trou d'air au point mort

[mitche]

bonjour je voulais savoir si s'est normal d'avoir un trou d'air ou des ratees
lorsque je monte le regime a fond au point mort entre 9500/11000 s'est la que sa merde en roulant je prend un 120 et par moment un 130 voir un 140 s'est pourquoi que j'ai essai au point mort ce n'est pas la valve au sinon je ne monterais pas jusqu'a 11000 tours.

[vlad]

Bien sur ne surtout pas faire ! A 10000 Trm au point mort le moteur arrive a son regime de saturation allumage et carburation. Evite ca ne sert a rien.

[gfe1reve]

Je ne dirais pas comme toi en éliminant la valve des symptômes de ton moulin.

La valve joue un rôle énorme sur les performances du moteur, surtout dans les hauts régimes.

Si ta valve est calaminée, c'est tout à fait le genre de symptômes qui apparaissent.

Pour en avoir le coeur net, il faut bloquer la valve en position ouverte, câble de commande défait. Le blocage est facilement réalisable en plaçant un petit fer plat que tu sers avec la vis de la poulie de ta valve contre les parois.
Tu vas trouver un moteur qui n'aura plus rien dans le ventre en dessus de 7000trs/m et qui va partir comme une bombe après. Si tu montes à ta vitesse maxi, c'est ta valve qu'il faut démonter et nettoyer ainsi que la lumière d'échappement.