plus de peche pour la 125 tdr

[vintz68]

bon alors, falloir tout recommencer les femmes et les motos !!!
Quand j'ai vu les photos, ça ne ressemblait pas à ce que nous avons dans le garage : résultat c'est une DTR 125 de 93 ... oh les lettres étaient les bonnes, mais pas dans le bon sens !

[PHILARTIS]

Phifi : tu t'as gourré, tu as écrit 80 000 tr au lieu de 8000. Mais tout le monde a compris ...

[phifi]

Bon si c'est un DTR on élimine le pot catalysé et on garde la batterie comme cause !!
Puis on rajoute le réglage de valve à voir comme expliqué sur le forum...

[vintz68]

pour la valve, je sais ... elle sort de chez le mécano qui nous dit qu'elle est bien règlé (re et re vérifié) c'est un pro des bécanes de cross !

[SEBLOB]

wi moi j'ai jamais roulé sans pot...ca me semble être une abération mais bon.
Ta batterie (encore elle) elle est dans quel état?

C'est certain qu'en virant le pot de détente, il n'y avait pas beaucoup de chances que la moto marche mieux. Car si sur un 2 temps il y a un pot de détente et non pas un simple "conduit" comme sur un 4 temps qui mène au silencieux c'est pas pour rien .

Donc en effet Koxafr, si éventuellement je veux bien faire tourner le moteur sans silencieux , par contre jamais je m'amuserais à essayer sans le pot de détente .

Ma TDR ne roule plus comme avant. On sent qu'elle a de la patate, mais il y a quelque chose qui la bloque ... je monte max à 90 km (débridé).
Avant, il y a encore quelques mois, pas de souci, et là, le flop total.

On a déjà fait :
-réalisage, segmentation, bougie, reglage des valves, pompe à huile, ...

Quel est le kilométrage de la moto???

Les opérations faites sur le haut moteur on été fait AVANT le problème, ou bien on été fait APRES pour essayer de le résoudre???

La batterie n'est plus très bonne, si on ne roule pas avec pendant 3-4 jours, il faut vraiment forcer ... le voyant de batterie ne s'allume plus

Comme le dit Phifi, sur nos bécanes, si la batterie est fichue alors trés trés gros risque que la valve à l'échappement ne fonctionne plus. Si en roulant la valve reste fermée et bien çà fait une grosse bride sur le conduit d'échappement .

DOnc vaut mieux racheter une batterie neuve, çà coute pas cher en plus.

merci à tous ... pour la pompe à huile, on a du la regler car elle ne donnait plus assez d'huile, mais là maintenant je consomme de l'huile au litre.

Comment a été fait le test pour décider si oui ou non la pompe à huile débitait assez ???
Car il est trés rare de devoir toucher à la pompe à huile sur no bécane , et si la pompe à huile se met à débiter trop peu d'huile voir plus du tout, ben çà se remarque vite car on fait une amorce de serrage voir un serrage.

Pour la valve, si le mécano a réglé la valve en démontant le pot de détente, alors elle est sans doute bien réglée, si il a juste démonté le cache de la commande de valve sans enlever le pot de détente, je vois mal comment elle pourrait ètre bien réglée

A+

[vintz68]

37965 km

[NONO 46]

Le dernier réalésage a été fait à ???????????????????????????????????

[SEBLOB]

37965 km

DOnc çà c'est le kilométrage affiché actuellement au compteur?

Comme le dit Nono, les dernières intervention faites sur le haut moteur on été faites quand la moto avait combien de bornes?

A+

[drspock]

c'est bien les gars , persévérez ça vient bon moi je vous regarde

[vintz68]

au delà de 30.000 km, car il a vraiment plus roulé beaucoup avec, vu la vitesse !

[NONO 46]

Tu as raison Spock, vais faire pareil

[SEBLOB]

au delà de 30.000 km, car il a vraiment plus roulé beaucoup avec, vu la vitesse !

En effet, on a du mal à obtenir les infos mais bon petit à petit çà avance.

Donc déduction de ma part:

Peu aprés 30000 bornes le haut moteur de cette DTR de 1993 a été refait.
Actuellement elle à donc 37965 km, DONC le haut moteur a été refait il y a moins de 8000 km.

Mais bon perso je m'occuperais en premier de la batterie.
Vu le prix direct en prendre une neuve.

Et pour la pompe à huile, ben sur une DTR de 1993 normalement y'a rien à régler, donc elle a dû ètre plutot "bidouillée" qu'autre chose.
Une idée du nombre de kilomètres que peut faire la moto avec la quantité d'huile du réservoir avant que le voyant d'huile ne s'allume?

A+

[phifi]

pour la valve, je sais ... elle sort de chez le mécano qui nous dit qu'elle est bien règlé (re et re vérifié) c'est un pro des bécanes de cross !

Mouais,...enfin si il l'a réglée comme le préconise Yam sans chercher plus loin ce n'est pas évident du tout que ça marche.
Pour la valve il faut faire comme c'est indiqué ici tutos/valve.pdf (partie réglage) et pas autrement.

Et c'est sur que rouler sans pot ça ne marchera pas mieux, ..celui qui avait donné ce conseil n'y connait rien en 2 temps.

[vintz68]

bonjour tout le monde,

Nous allons déjà acheter une nouvelle batterie, vérifier le filtre à air et la bougie et regarder pour le reglage de la valve.

Merci, on vous tiens au courant pour la suite.

a+