probleme electrique virago

[steffkill]

salut a tous

je sais que ce n'est pas le forum pour cette machine mais je ne connait que vous

alors apres avoir changer le regulateur de tension , le faiseau electrique , une bonne charge de la batterie et un bonne essais de 50 km !!! les fils du faisceau continu de chauffer !

elle demarre nickel mais des qu'on monte dans les tours les fil venant de l'allumage (rotor et stator ) chauffe énormement avez vous une ou des idées concernat ce probleme ?????????,

merci a tous
@++

[phifi]

D'après ce que je connais du fonctionnement électrique de nos motos:
L'alternateur délivre dans les 50volts en sortie, et ne peut débiter trop, il est toujours à fond, et le régulateur limite en fonction des besoins.
Donc il faudrait:
- vérifier la tension en sortie d'alternateur
- voir si la masse a un bon contact avec le fil qui vient du régulateur , si la masse n'est pas bonne le régulateur "compte" mal
- mesurer la tension qui sort du régulateur, il faut entre 14 et 14,5V à 5000tr.

[TOMTOM]

je remets ton sujet ici, histoire d'y faire un tour pour aider http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27 ... sk=t&sd=a&

deja, arrete de rouler.... sinon....

alors, sur cette photo

tu as 3 fils jaunes, et un fil rouge,

les 3 fils jaunes viennent du stator, c'est en fait 3 "phases" differentes, qui passe a travers le regulateur, pour finir en un plus principal, le rouge

donc, debranche cette cosse, et mesure la tension qui sort de chacun de ces jaunes, et on en reparle ( un petit coup de demareur bien sur pour tester chaque fil )

j'avais la meme panne sur le v-max du pere, c'etait l'alternateur qui etait cramé, mais seulement un seul circuit sur les 3 jaunes, de memoire, chaque jaune delivrait 70 volts, sauf un

aprés recherche du pourquoi, un de ces jaunes avait legerement frotté sur un recoin...

[steffkill]

salut a tous

j'aimerais mesuré les tensions du virago avec cette appareil
mais je ne sais pas sur quoi le positionné

avez vous une idéée s'il vous plait




merci a tous !!!

[TOMTOM]

haaaa le retour du virago !

curieux de connaitre la suite

alors pour mesurer entre les jaunes, tu te mets sur la position V~ (donc volt alternatif) et sur 200 pour ton test, 200V devrait suffire

tu mets un "fil" du testeur sur un jaune, et l'autre "fil" sur un autre jaune, et tu demarre la moto, ca devrait te sortir environ 50-70 volts je pense,

test a refaire 3 fois, vu que tu as 3 phases: phase 1 + 2 , phase 1 + 3 , phase 2 + 3, la valeur doit etre identique a peu de chose prés.... fais un test au ralenti, puis legerement accelerer (=4000tr env)

donc en faisant ca, tu va tester l'alternateur

pour tester ensuite le regulateur, tu dois te mettre sur V= (donc volt continu toute la partie du haut a droite sur le testeur) et sur calibre 200V, histoire d'avoir de la marge au cas ou

la tu devrais trouver 15volt environ je pense, voir un peu plus

le mieux, avant de faire le test du regulateur, donne nous deja les premiers resultats

sur le testeur, tu as combien de "bornes" pour brancher les fils? juste 2 ? ou plusieurs? ca depend des testeurs....

[steffkill]

salut tomtom

j'en ai 3 pour branche les fils

[steffkill]

alors je vient de tester les 3 fils blanc qui arrivent de l'allumge ( ils ne sont pas jaunes sur cette becane) ils affiche les trois 11.9 ensuite j'ai teste la batterie moteur tournant elle affiche 12.9 voir 13 en suite j'ai fait le teste batterie sur la mienne elle affiche environ 14.7

[TOMTOM]

11.9V entre chaque phase? moteur tournant cosse debranchée? et en acceleré, t'as combien ?

[steffkill]

oui tomtom regulateur debranché moteur tournant entre chaque phase j'ai environ 12

[steffkill]

salut a tous

bon alors quelque nouvelle du petit virago qui m'a fait bien des soucis

apparament plus de probleme de fils qui chauffe un petit merci a phiphi et a tomtom

bougie (2) ngk irridium merci du conseil jr95

de joli poignée custom

et le must des super retro custom avec le télé dedans , le tel , et hornés de diamant vu leurs prix ( 1737€)
humour sur a mon arnaque paypal

on fini par un bel echappement custom

voici quelque photos


amelioration de puissance nettement flagrante 135 km/h

[phifi]

C'est passé tout seul ??

[steffkill]

qu'est ce qui est passé tous seul phiphi ????

[steffkill]

la chauffe electrique ?????? ben ecoute j'ai pas tous compris , le jour ou on la testé apres le changement du faisceaus elec .., j'ai demonté la selle pour voir et les fils qui arrive du stator etait bouillant !! bon

quelque apres nouvel essai avec ses trois fils debrancher donc je ne roulais que sur le jus de la baterie j'en est profiter pour aller m'acheter un multimetre pour tester un peu tous ca ,
je rebranche c'est fameux trois fils et plus de chauffe du tous !!!!

donc voila pour ce probleme