Quel Piston Pour 125 DTRE de 2004 16500 km ?

[Glump]

Bonjour tout le monde, ma DTRE que je possède depuis 15 jours totalise 16500 km. L'entretient est inconnu (mais moyen) et j'ai cru comprendre à travers le forum qu'il serait temps que je change de piston.
La moto fonctionne parfaitement, démarre au quart de tour, bon couple et montées en régime, pointe entre 130 et 140 km/h compteur selon le sens du vent.
Mon problème est que je me sers de cette moto tous les jours pour aller bosser et que du coup si je me lance dans un démontage, j'aimerais pouvoir si tout va bien, remonter illico.

La question est donc quel piston dois-je acheter pour un montage immédiat si toutefois cela est possible sans mesure/rectification du cylindre ?

[phifi]

Si tu ne connais pas du tout ce qui a été fait dessus, le mieux est quand même d'ouvrir avant, sinon tu peux avoir des surprises.

[Glump]

Donc selon toi, son bon fonctionnement actuel n'est pas un indice suffisant ?

Je vais donc devoir faire deux démontages/remontages, un pour contrôler l'autre pour le montage du nouveau piston car je ne peut pas immobiliser la moto plusieurs jours...

Quels contrôles puis-je faire simplement (et rapidement), j'ai un pieds a coulisse électronique et des cales d'épaisseur mais rien d'autre.

Quels indice dois-je rechercher ?

[phifi]

Les pistons ayant une cote allant de 0.25 en 0.25mm, tu peux déjà le mesurer (à 1cm au dessus des jupes) pour savoir si c'est une cote d'origine ou de réparation.

Mesure aussi le jeu actuel cylindre/piston avec tes cales d'épaisseur.


Vérifie l'intérieur du cylindre (traces d'alésage, rayures...), si rien ne semble anormal et que le piston est en première cote (normalement ça doit être le cas), alors commandes en un identique.

[Glump]

Quelles valeurs de jeu latérale du piston doit-on avoir normalement ?

Merci pour toutes ces infos, je vais essayer de faire tout ça sans trop tarder ...

[phifi]

En neuf avec un piston moulé c'est de l'ordre de 0,045 à 0,05mm.
Avec ton kilométrage tu auras forcément plus, mais ça ne doit pas dépasser 0,1mm.
Ce qui est intéressant, est que la mesure de ton piston + la valeur de la cale, et donneront la diamètre de ton cylindre.