DTLC 125 de 84

de **SEBLOB** le 05 Oct 2009 15:11

D'aprés la revue technique en ralenti c'est un 27.5 (à partir de 1985 çà serra un 25) et en principal c'est bien un 200 :-k

.

A+

de **Julien18** le 05 Oct 2009 15:42

merci seb... :wink:

donc je laisse comme ça..

de **PHILARTIS** le 05 Oct 2009 17:23

J'en profite pour vous demander où acheter un gicleur de 180 pour ces machines .. ?
Chez 3AS RACING, ils ont bien toutes la gamme MKA de 50 à 720 .... mais pour leur avoir commandé un 190 et un 180, ils m'ont envoyé un 190 et un 180 :evil:

................................................................. :shock:

Sérieusement, le problème est que le 180 est énormement plus gros que le 190 ou le 200 d'origine.
Il s'agit de l'ancien marquage Mikuni !
Il suffit de convertir les tailles en fonction des anciens / nouveaux marquages - par exemple commander un 90 pour obtenir un 180 - mais encore faut-il connaitre les équivalences et être certain qu'en dessous de 190, c'est bien toujours l'ancien marquage #-o

Vous arrivez à me suivre ?

de **phifi** le 05 Oct 2009 17:26

jusqu'au 260 et en unité correcte, à 2.73€ le gicleur et pas vraiment plus pour le port...
http://www.yambits.co.uk/catalog/index. ... =2a&page=1

de **PHILARTIS** le 05 Oct 2009 18:01

T'es un chef, toi =D<

de **PHILARTIS** le 31 Oct 2010 15:48

SEBLOB a écrit:Je suis en train de remonter mon monteur de Ténéré (donc de DTLC) et c'est pas croyable comme çà ressemble à celui du DTR.
A tel point que j'ai vu que l'embrayage commençait à ètre fatigué, donc pour en avoir le coeur net j'ai comparé avec un embrayage de DTR, ben mis à part la noix d'embrayage qui ne comprte que 4 vis au lieu de 5 pour le DTR, tout le reste semble non pas tout à fait identique, mais tous du moins de même dimensions donc adaptable.

Si mon embrayage d'origine de Ténéré me laisse tomber, et bien je monterais un de DTR et puis voilà.
A+

Et non - c'est en effet très ressemblant, mais ce n'est pas adaptable parce que le diamètre de l'arbre n'est pas le même !!

Vous n'allez pas me dire que c'est pas fait pour emmerder le monde, ça ..

de **hugoain** le 31 Oct 2010 18:59

un 180 echelle millimétre ces un 450 :lol:

un 180 échelle mikuni ces un 122 en millimétre 1,22 mm :wink:

ca va fumer claquage de bougie assuré :fume:

de **hugoain** le 31 Oct 2010 19:22

ces la aussi qu'on voit que le tableau mikuni ne reflette pas la théorie exacte :wink:

rappel l'échelle mikuni est un débit je me souvient plus cm3 en x temps #-o

en théorie 2 gicleur de 240 débite comme un 480 :wink:

l'échelle ancienne millimétrique diamétre 120 = 1,2 mm de diamétre la le débit double avec le double de surface donc 2 gicleur de 120 débite moins qu'un 240
revenont a notre exemple on va voir que la théorie n'est pas tout a fait exact #-o

donc tableau un 180 = 122
un 450 = 180
450:180 = 2,5 exemple parfait le 450 doit débiter 2,5 fois plus que le 180 :wink:

180=122
donc on calcul la surface d'un 122 rayon x rayon x3,14159 = 1,168985639 mm2
pour multiplier le débit par 2,5 faut multiplier la surface par 2,5
donc 1,168985639 mm2 x2,5 = 2,922464098
se chiffre on le divise par 3,14159 puis on extrait la racine carré ce qui nous donne 0,964494 ces le rayon x2= 1,92
donc gicleur de 192 au lieu de 180 .
ces la ou l'on voit que l'echelle différe de la théorie probablement du au condition de mesure des gicleur :-k

de **SEBLOB** le 01 Nov 2010 0:41

PHILARTIS a écrit:Et non - c'est en effet très ressemblant, mais ce n'est pas adaptable parce que le diamètre de l'arbre n'est pas le même !!

Vous n'allez pas me dire que c'est pas fait pour emmerder le monde, ça ..

Oui entre temps (car c'était y'a un an çà) j'ai carrément démonté entièrement l'embrayage de la Ténéré et j'ai pu comparé avec celle de la DTR.
Et en effet le diamètre n'est pas le même de juste ce qu'il faut pour faire ch*er quoi :roll: