FREINS QUI BLOQUENT OU AMORCE??

de **92dtr125** le 07 Jan 2011 17:43

Ok donc j'ai du mal régler l'YPVS.. Vous pensez que sa pourrait carrément l'empécher de démarrer? Jcroyais que sa servait juste pour le couple a bas régime :-k

de **phifi** le 07 Jan 2011 20:38

Je pense plutôt que le problème vient du carbu mal réglé.

de **92dtr125** le 09 Jan 2011 15:49

Salut,
je vais donc essayé de voir le carbu alors. En fait, j'ai changé l'optique avant ainsi que le nouveau réglage de la valve ypvs comme on me l'as dit j'ai du décaller la poulie pour la mettre au mieux sur le "parrallélépipède" de l'axe de la valve. Du coup quand je touchais avec le doigt l'intérieur de la lumière d'échappement et ba la je trouvais comme si c'était le coté de la valve qui est arrondi. Je sais pas mais j'ai l'impression que la la valve a un coté arrondi et l'autre qui est plat. Avant j'avais le coté plat et depuis mon réglage c'est le coté arrondi. Cependant, depuis ce réglage, ma moto démarre normalement mais cale au bout d'une minute pendant que je la fait chauffer au ralenti. Ensuite, pour la redémarré il faut que je pousse comme un fou, la dernière fois j'ai du la pousser 15min pour qu'elle redémarre. Elle ne tient plus le ralentit a chaque fois faut que je tourne la ptite vis pour le régler. Ensuite j'ai rouler 20km et elle tourné normalement, en meme temps je ne dépasse pas les 5000-6000 tour/min car jsuis en rodage. C'est qu'au retour ce jour là que je ne suis pas arrivé à la démarré malgré les nombreuses tentatives. Le carbu est mal réglé je pense car elle fume pas mal blanc donc j'aurai tendance a dire que le réglage est trop riche en huile... Je ne sais pas quoi faire, pensez vous que je devrai remettre la poulie comme je l'avais avant?? Après je pense que pour le rodage un réglage trop riche en huile n'est pas mal, faudrait faire un réglage chocolat poulain une fois ces 500km finis?? Avez vous des idées du problème? Est ce uniquement le carbu mal réglé comme me l'as dit phifi car cette histoire de poulie me perturbe aussi!! Enfin en gros j'aimerai juste savoir quelles sont les étapes que je doit faire pour la remettre en route la petite! Merci de votre aide. Bon aprèm!

de **phifi** le 09 Jan 2011 15:58

La valve à un "bossage" au centre c'est ce qui doit te donner cette impression."

Quand le contact est mis, le rebord de la valve doit être aligné avec le rebord interne du cylindre, ..et c'est tout.

Je pense vraiment que c'est un problème de carbu...

de **92dtr125** le 09 Jan 2011 16:04

Ok ok t'inquietes phifi je n'ai pas douté de ton diagnostic!!
Je me pose juste des questions car j'ai vraiment pas envi de faire des conneries sur ma moto c'est normal que je doute sur les interventions que j'ai réalisées!
Pour régler le carbu je dois donc faire quoi? Je règle juste la richesse ou bien je le démonte et je fais un nettoyage complet?? Si je fais un réglage de richesse c'est bien que je dévisse un demi tour puis je roule 2km et je regarde la couleur de la bougie et je fais sa jusquà que la bougie soit chocolat poulain??

de **92dtr125** le 09 Jan 2011 16:08

Dernière question, c'est possible que la surface que j'ai entouré en bleue soit ce que je touche avec le doigt??

de **phifi** le 09 Jan 2011 16:14

Il faut mieux tout nettoyer ainsi que le filtre à air et remettre les réglages d'origine.
En rodage on ne peut pas se fier à la coloration de la bougie car on ne tire pas assez sur le moteur

Dernière question, c'est possible que la surface que j'ai entouré en bleue soit ce que je touche avec le doigt??

C'est possible si tu as monté la valve à l'envers !! Et dans ce cas ça marche beaucoup moins bien !

de **92dtr125** le 09 Jan 2011 16:21

LOL! Quand tu dis que sa marche moins bien c'est genre moto qui ne démarre pas et qui quand elle démarre cale?? J'ai quand même rouler 20km, c'est possible sa si jamais elle est à l'envers? ( Car honnetement sa ne serait pas impossible que je l'ai monté à l'envers car c'est quand même bien arrondi.... :oops:

)
En tout cas je vais faire ce que tu m'as dit pour le carbu sa ne lui fera pas de mal!!

de **phifi** le 09 Jan 2011 16:25

Si c'est ça elle démarrera forcément moins bien, car la valve doit être grande ouverte pour le démarrage.
De plus elle manquera de puissance car la lumière d'échappement ne pourra jamais être grande ouverte.

de **92dtr125** le 09 Jan 2011 16:27

Ok ok je vérifie tout sa mercredi... Je te tiens au jus. Merci de ton aide phifi, j'espère que c'est sa!

de **92dtr125** le 18 Jan 2011 20:03

Hello tous!

Bon sa y est elle roule nikel la titine, 150km de rodage fait!

Alors pour le problème de démarrage que j'avais....huum, comment dire.... la valve n'était pas à l'envers, juste mal réglée, j'ai vraiment du me trompé la dernière fois! Après elle ne démarrée toujours pas la moto, une heure de démontage et prise de tete et tout d'un coup: Ahh tiens le bouton d'arret d'urgence qui est sur OFF! ](*,)

Une fois sur ON, forcemment elle est bien repartie^^ :dance:

Donc voila, si jamais ya une médaille du plus gros boulet du forum je me présente!

En tout cas, merci a tous de votre aide, le but du topic était de savoir quel était le problème sur ma moto et comment le réparé, vous m'avez aidé et guidé jusqu'à la fin de réparation, je ne pouvais pas espéré plus!

En espérant que tout roule (je l'espère), bonne route à tous! -0-