moteur tdr sur dtr

[vendscoot]

slt voila j'ai un pti soucis, j'ai acheté un dtre mais avec un moteur de dtr donc pas de demararage electrique, le moteur est mort donc j'ai achetais un moteur de tdr, mais le souci c'est que j'ai voulu mettre mn allumage de dtr en adaptant la platine le carter j'avais un volant de dtre avec la roue libre celui du tdr c'est pas le mm, mais j'ai d'etincelle,
je voudrais savoir quelle allumage metrre dessus
j'ai deja essayé de mettre le stator de dtr dans le moteur de tdr c possible mais le rotor rentre pas par rapoort au support qui tien la roue libre du demareur

[phifi]

Tu as déjà un rotor de DTRE, donc trouve toi le stator qui va avec, ou un de TDR lightburner.
Cependant ça m'étonne quand même que le stator de DTR ne donne pas d'allumage avec le rotor de DTRE, ..où alors c'est peut être un moteur de DTR d'après 1998.

[vendscoot]

donc le stator dtre et tdr lightburner les mm alors, celui dtr non

[phifi]

Les DTR ont eu 2 types de stator: 3 bobines jusqu'a 1998, puis plusieurs bobines placées en étoiles de 99 à 2003.
Les vieilles DTRE et et les TDR lightburner sont aussi en 3 bobines, ils sont identiques aux premiers que j'ai cité au dessus pour les DTRE, et ceux des TDR ligthburner se montent.
D'ailleurs en voici la preuve avec les références http://62.5.189.98/yamahaeur/user/searc ... N855600000 et http://62.5.189.98/yamahaeur/user/searc ... B855600000

Donc avec ton stator il te faut un 3 bobines, de préférence en référence 3BN, et si c'est déjà ce que tu as il y a un autre problème.

[SEBLOB]

slt voila j'ai un pti soucis, j'ai acheté un dtre mais avec un moteur de dtr donc pas de demararage electrique, le moteur est mort donc j'ai achetais un moteur de tdr, mais le souci c'est que j'ai voulu mettre mn allumage de dtr en adaptant la platine le carter j'avais un volant de dtre avec la roue libre celui du tdr c'est pas le mm, mais j'ai d'etincelle,
je voudrais savoir quelle allumage metrre dessus
j'ai deja essayé de mettre le stator de dtr dans le moteur de tdr c possible mais le rotor rentre pas par rapoort au support qui tien la roue libre du demareur

Sans doute hors sujet avec ta question du départ, mais je fais juste remarquer qu'un moteur "mort" çà veut pas dire grand chose. Selon sa panne réelle, çà pouvait ètre plus simple de le réparer, que de monter un moteur d'une autre bécane .

Aprés, peut tu préciser de quelle année est ta DTRE?
Et le moteur de DTR qu'il y a sur ta bécane, il a un stator qui comporte combien de bobines?

A+

[vendscoot]

c'est un dtre de 1992 et le moteur de tdr je l'ai payé 150 euro c pour sa que j'ai changé.
maintenant j'ai un autre souci il y a 1 etincelle et aprés plu rien
j'ai remplacer la bobine, le cdi, le stator je vais essayé le rotor maintenant

[PHILARTIS]

C'est quoi la ref de ton CDI actuel ?

[vendscoot]

sur le cdi c marqué 3mb, j'ai essayé un autre cdi mais il y avait rien de marqué dessus et mm resultat 1 etincelle dés que le moteur tourne et plu rien aprés

[PHILARTIS]

Toutes tes fiches CDI sont bien raccordées, hein ?

Dans un 1er temps et afin d'éliminer quelques causes possibles, commence par débrancher le fil Bleu/jaune du CDI puis relie ce fil (celui du CDI, donc avec une cosse ronde femelle) directement à la masse.

Si ça ne marche toujours pas, mesure à l'Ohmmètre la valeur du capteur (au plus près du CDI - c'est à dire au niveau de la prise avec le fil Blanc/rouge et Noir).
Sur la mienne, je mesure à peu près 330 Ohms.

Ensuite fais la même mesure sur la prise venant de la bobine de charge (fils Vert/Blanc et Noir/rouge).
Si tu trouve une valeur comprise entre ... .... 250 et 450 ? c'est bon.

Si tes valeurs sont bonnes .... ben on se re-contact

[phifi]

Tu as contrôlé que le stator soit bon ?

Pour tester un stator avec un multimètre:


Toutes les procédures de test d'allumage:

[vendscoot]

slt j'ai essayé le fil bleu jaune a la masse cest tjs pareil
j'ai mesuré la valeur du capteur sur le fil blanc/rouge et noir je suis a 335Ohms
et sur l'autre je suis 220Ohms

[phifi]

Et la bobine HT est bonne ?

[vendscoot]

oui la bobine est bonne

[PHILARTIS]

Ben il ne reste pas beaucoup de solutions

Fais quand-même un essai en débranchant le Noir/banc du CDI.
Vérifie aussi que le fil Noir du CDI est relié à une bonne masse.

Après, je ne sais pas.

[PHILARTIS]

Des (bonnes) nouvelles ?

Au cas où, il y a un CDI pas cher actuellement : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s