9000 tr/min en 5eme et drole de bruit

de **thib789** le 23 Nov 2011 15:36

Bonjour à tous,

Voila, j'ai un tdr 125 de 1998 ( 9000 bornes ), il est tout d'origne ( sauf débridage du pot ), il y a moi de 3 mois j'avez de pertes de puissance assez importante ( pas plus de 100km/h a fond ) donc démontage carbu, gros nettoyage et réglage, j'ai aussi remplacé les joint spy de vilo. Elle remarchais très bien ( 130km/h ) et depuis quelque temps elle a de nouveau une perte de puissance, surtout en 5 eme lorsque je vais pour passer les 9000tr/min elle fait un bwooooaaaaa ( elle fait plus de bruit et on dirai qu'elle force ) et je suis obligé de passé la 6eme ( et elle ne prend pas plus de 9000tr/min en 6eme )

Donc je demande l'avis aux expert parce que la ... :fight:

merci d'avance :wink:

de **Titine** le 23 Nov 2011 17:09

Une prise d'air ou alors un gicleur de bouché :-k

de **phifi** le 23 Nov 2011 17:41

Si les symptômes correspondent avec la baisse des températures, alors ça vient d'une mauvaise taille de gicleur.

de **thib789** le 23 Nov 2011 19:16

Ha ba peut être que tu a raison phifi ( je ne pense pas que le GP soit bouché car tout le carbu a prit un bain à l'ultrason il y a 3 mois..)

Mais comment savoir si c'est vraiment à cause de la température que j'ai cette perte de puissance ?

de **phifi** le 23 Nov 2011 19:37

Si le gicleur était un peu "juste" cet été, il est forcément trop petit maintenant.

de **thib789** le 23 Nov 2011 21:05

Qu'est ce que tu appelle un peu " juste " phifi ? Tu pense que le fait d'avoir débrider mon pot et donc de mieux faire respirer la moto, fait que mon GP est trop petit ?

de **phifi** le 23 Nov 2011 23:02

Si j'ai tout suivi, tu as un pot vidé et un silencieux adaptable.
Donc si la carburation n'a jamais été revue, il y a toute les chances que le gicleur n'aille pas.

de **juju08** le 23 Nov 2011 23:39

tu dois avoir les mêmes soucis que moi, j'ai démonté mon carbu hier malgré un bon nettoyage il y a 2 ou 3 semaines le GP avait une saleté dedans-> donc re-nettoyage, et je suis en attente d'un GP plus grand car j'ai presque la même configuration que toi sauf que j'ai pas un pot d'origine mais une ligne arrow. Je te dirais (d'ici 2 semaines je pense le temps que la pièce soit arrivée) si avec un GP plus grand ça fonctionne, je pense que phifi et titine auront raison car j'ai testé en roulant sans le couvercle de boite à air (filtre à air à nu) et ça allait encore moins bien...

de **seb125TDR** le 23 Nov 2011 23:51

Avec un ligne arrow et un GP d'origine tu dois avoir une carbu bien en l'air comme on dit -0-

de **baldo** le 24 Nov 2011 0:01

juju08 a écrit:tu dois avoir les mêmes soucis que moi, j'ai démonté mon carbu hier malgré un bon nettoyage il y a 2 ou 3 semaines le GP avait une saleté dedans-> donc re-nettoyage

+1

au printemps dernier, a peine 1 mois après avoir nettoyé mon carbu, je me suis retrouvé moi aussi avec une cochonnerie coincée dans le GP

....j'avais fait un plein d'excellium, je me demande encore si ce n'est pas ça qui aurait décollé des merdes :-k

...ou alors c'est une coincidence...

de **thib789** le 24 Nov 2011 20:04

Merci à tous pour toutes ces réponses :mrgreen:

, dès que j'ai le temps je regarde si mon gicleur n'est pas bouché et je pense que je passerai à un gicleur plus gros, mais quelle taille ?

et niveau conso ? :-k