probleme éclairage av ar

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Bonjour à tous,

Je m'appelle Peyo et suis nouveau sur le forum.

Je viens de retaper ma vielle dtr de 89 ( modele 3 bp, plus de 88 d'aprés ce que j' ai pu lire sur le forum) avec une dtr de 99 accidentée 4bl.J'ai gardé la base de celle de 99 pour le faisceau et les equipements électriques ainsi que le bas moteur. La moto tourne nikel.

Mon problème est le suivant apres remontage:

pas de courant sur le circuit des codes phares veilleuse( avant comodo). D'aprés la rtm, le jus doit venir de l'alternateur au fil jaune/rouge mais je n'ai rien sur ce fil.

Aprés beaucoup de recherches( masse, mesure de la bobine du stator correct d'après la rtm), je me demande si le régulateur peut etre en cause car le fil blanc de la bobine du stator est relié au régulateur.

J'ai essayé l'ancien régulateur mais pas de changement. Par contre, la charge est bonne avec les 2.

Pourriez vous m'éclairer???!!!

merci

[phifi]

Très certainement la bobine d'éclairage de morte.

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Merci de la rapidité !!

Donc certainement le stator à remplacer?

Pourtant les résistances ont l'air corrects.

Le stator est démonté, aurai-je moyen de le tester?

[diabolo38]

+1 le regu n'ai pas sur le circuit d'eclairage il est que sur la batterie + stop+ veileuse av

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Sur ce modèle, les veilleuses av ar sont sur le circuit d'éclairage d'aprés le shéma. Les stops fonctionnent trés bien. Par contre le témoin pmh ne s'éteint jamais meme en shintant le contacteur. Je me demande si c'est lié.

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J'entend aussi le relai pmh claqué quand j'actionne le circuit d'éclairage.bizarre..

[phifi]

Par contre le témoin pmh ne s'éteint jamais meme en shintant le contacteur. Je me demande si c'est lié.

Donc il y a un soucis de masse quelque part...

[diabolo38]

oopsa utant pour moi si les veileuse sont sur l'elcairge

le temoin de pm est lié a un relais est un capteur qui peuvent etrre en defaut
mais le pb d'eclairage n'est pas lié (temoin sur le 12v regulé ?)

t'as les procedure du circuit d'eclairage dans la rmt 72

tu as verifié la continuité au niveau des commodo (on/off et hi low) ?
tu as mesuré la tension en sortie de stator ? ca doit etre le fil jaune rouge( Y/R source rmt72) il est sur plusieurs connecteur
atention c'est une tension Alternative (AC sur le metrix)
tu peu mesurer la résistance de la bobine direct la dessus ca doit etre de l'rodre de .24 a .36 ohm


bon test

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Merci à tous de votre aide!!

J'ai enfin trouvé. Au remontage, j'avais tout simplement inversé les connecteurs coté compte tours et comodo! oh le con!!! Du coup, tout fonctionne, éclairage et témoin pm.

Petite question sur le témoin d'huile car mon ancienne dtr avait la pompe à huile suprimé donc je découvre le système.

Le témoin s'allume au point mort puis s'éteint des que je passe une vitesse. C'est normal??

Je pense qu'il s'allume pour faire voir qu'il fonctionne mais je voudrai confirmation svp.

Merci encore

[diabolo38]

oui c'est ca ca te montre que le témoins marche bien au point mort
des que tu passe une vitesse il s’éteint si le niveau est bon sinon il restera allumé