Pb démarage tdr 125 1998 - 36000 km

de **Dee** le 19 Juin 2013 0:28

Bonjour,

j'ai fait le tour de pas mal de forum et je n'ai pas trouvé la solution a mon problème, bien que plein de piste.
Je suis bricoleur, mais pas mécano du tout, je fait l'entretien courant mais pas plus.

J'ai actuellement un TDR 125 depuis 1 an acheté d'occasion à un garage , depuis tout va a peu pres bien.

il y a 3 jour je cale au feu rouge, je pense rien de grave, ça m'arrive quand la chute du régime est trop brusque, mais la au starter, comme si il n'y avait plus de batterie (bruit faible et au ralenti). J'ai laissé la moto se reposer environ 3h, je ré-essaye et hop nickel, au 1/4 de tour..
je m’arrête au Mc do pour manger et pouf, rebelote, starter faible. Je démarre à la poussette nickel (donc a chaud, vu que 1/4 d'heure de pose).
Fin de soirée (2h du mat), pour repartir ... pareil, alors je pousse et impossible de démarrer, j'ai eu besoin d'une descente.
Le soir dans le doute je met la batterie a charger (elle était à 80% sur le voyant de charge ..)

le lendemain, pas de souci démarrage du premier coup. A un feu rouge je cale et pareil que la veille, j'etait préssé, donc je pousse et ca part dessuite. Plus tard je m’arrête 1h, et pour repartir le contraire, le starter fonctionne mais la moto de part pas. J'ai eu besoin du descente.
Se passe la soiré, et pour repartir, bien 5h après m’être arrêter... aucun soucis !!! ](*,)

donc 3 cas de figure, a froid : soit tout va bien, soit le starter est faible, soit le starter va bien mais la moto ne démarre pas ..
A chaud j'ai l'impression que c'est tout aussi aléatoire, bien que moins fréquent (soit pas de souci, soit syndrome plus de batterie).
J'ai constaté que le régime moteur au ralentit est bas, vers les 1000t/min.

désolé, mon histoire est un peut longue mais c'est pas évident à expliquer.
A part charger la batterie, je n'ai rien touché pour le moment.

des idées ?

merci

de **Spoke78** le 19 Juin 2013 1:15

salut et bienvenue, nettoyage et reglage carbu, elle a combien de bornes?

de **Babas** le 19 Juin 2013 7:28

36000 Spoke c'est marqué dans le titre

Sinon + 1 comme dit Spoke nettoyage du carbu,voir aussi ta bougie et la tension exacte de ta batterie dans un 1er temps :wink:

Ensuite niveau entretien du moteur t'en ai ou :?:

piston changé à combien de km :?:

de **Spoke78** le 19 Juin 2013 9:27

j ai une excuse il etait 1h15 :mrgreen:

de **Dee** le 19 Juin 2013 9:40

Merci de vos réponses.

J'ai acheté la moto a 30000 km au garage il y a un tout petit peu moins d'un an, le carbu à été changé a ce moment la, le reste j'en sait rien.
Je vais nettoyer la bougie ce soir et mesurer la tension de sortie de la batterie, je vous tiendrai informé.

Ce matin symptôme plus de batterie, a froid et a chaud, elle a démarré une seule fois a chaud sur les 3 tests (c'est cool d'arrivé au taf en sueur !) bien sur a a démarré quand j'ai tester en arrivant au taf ! (le 3eme test)

Donc je pense que quand le starter fonctionne il a pas assez de puissance pour faire déparer la moto, peut être un problème de tension.

de **Zed313** le 19 Juin 2013 9:59

Peut être aussi une prise d'air quelque part... je suis bien placé pour le savoir, j'ai actuellement ce problème. Joint spy vilo à changer peut être aussi pour toi :bierre:

de **Babas** le 19 Juin 2013 13:03

Spoke78 a écrit:j ai une excuse il etait 1h15

hé faut laisser dormir maman

Ta batterie est surement morte :wink:

,pour voir l'état du piston cylindre tu as juste à démonter le pot et tu regarde par la lumière d'échappement du cylindre,tu prends des photos et on pourra te dire les suite à envisagées..

de **phifi** le 19 Juin 2013 13:13

On dirait qu'il y a plusieurs problèmes, dont un venant du démarreur.
tes symptômes ne ressembleraient ils pas à ceux ci: viewtopic.php?f=26&t=12177

de **Dee** le 20 Juin 2013 0:37

Re bonjour a tous.

Babas a écrit:36000 Spoke c'est marqué dans le titre

Sinon + 1 comme dit Spoke nettoyage du carbu,voir aussi ta bougie et la tension exacte de ta batterie dans un 1er temps

Alors pour le tension de la batterie elle est 12 V et des brouette ce qui me semble normal.

Après il faut dire que ce soir en partant du taf aucun problème, et dans la soirée plusieurs tests à froid et à chaud et aucune souci on dirait qu'elle est neuve et que le problème a complétement disparu, je verrai demain matin;

Pour ce qui est démontage de pot, nettoyage de bougie et de carbu, je vais voir ce que je peux faire ce week-end.

Zed313 a écrit:Peut être aussi une prise d'air quelque part... je suis bien placé pour le savoir, j'ai actuellement ce problème. Joint spy vilo à changer peut être aussi pour toi

Je sais pas si ca peut jouer, mais il y a effectivement une légère fuite au niveau du joint spy (si on parle du même), mais ca depuis que j'ai la moto. je vois pas pourquoi ca aurai déclencher un pb du jour au lendemain. Je contrôle régulièrement le niveau d'huile.

je vous tiens informé de l’évolution et poste la photo de la lumière du pot des que je l'ai démonté.

de **Dee** le 20 Juin 2013 12:42

Bon ce matin la galère est revenu, impossible de démarrer sans pousser.

de **Dee** le 20 Juin 2013 23:45

Bon j'au regarder la batterie ce soir, 12V comme hier (malgrès les problemes) et chargée à 80%. En plus meme quand ca ne démarre pas, mes feux sont normaux, donc je ne pense pas à la batterie.

Pour que vous puissiez vous rendre compte, j'ai poster une video sur you tube :

http://youtu.be/sScgPdvVzSY

en espérant que ça vous inspire.