Bruit au niveau de l'alternateur

[Nostrike]

Bonjour,
J'ai une Yamaha TDR 125 de type 3xe de 1991.
Lorsque je démarre la moto elle va bien elle tourne niquel, mais quand j'enclenche les phares, elle fait un bruit très bizarre comme si une pièce se baladait dans le moteur ?! Elle tremble et fait ce bruit assez inquiétant, si quelqu'un a une idée c'est avec plaisir !
Bonne soirée a vous merci

[redmec]

A combien est ton regime de ralenti? Phares éteint et phares allumé?

Il faut env 1500tr/min avec les phares allumés.

[diabolo38]

si le bruit se produit que quand tu met les phares alors c'est pas mechanique mais electrique
des etincelle dans le stator (alternateur) ou sur des fils qui court le long du cadre

demonte le carter d'allumage c'est pas compliqué tu aura une meileurs vu sur le probleme

[Nostrike]

[video]https://www.youtube.com/watch?v=dhZjARikls4&feature=youtu.be[/video]
J'ai posté une vidéo sur YouTube, désolé pour la qualité de son mais on arrive à percevoir le bruit que j'essaie d’expliquer.

[TOMTOM]

hummmmm bizarre... on dirait un bruit de roulement naze... meme sans les phares !

dommage tu accelere pas quand tu as les phares (ou trop leger) donc un peu dur de trouver une difference entre les 2

en roulant sans les phares le bruit te semble normal ?

[Nostrike]

Oui sans les phares le bruit est normal !

[Nostrike]

Voilà en démontant la partie gauche ce que j'ai pu trouvé, voyez vous quelque chose d'anormal?

[diabolo38]

A 1ere vu rien d' anormal et pas de trace de frotements
verifie l'etat des fils derriesr le plateau

[fanc16]

prends ton volant magnetique à pleine main , s'il bouge sur son axe , le roulement vilo est mort !

[PHILARTIS]

+1, ou bien les rivets de la cloche qui ont du jeu ? (beaucoup plus rare).

[SEBLOB]

A noter aussi qu'en mettant les phares, souvent (et pour une raison que je ne m'explique pas vu que les circuits sont différents) le régime moteur baisse un peu, ce qui peu donc faire changer le bruit de la moto si tu avais déja le ralenti un peu bas avant de mettre les phares.

Bref, peut ètre simplement que ton ralentis deviens trop bas, donc la moto tremble anormalement, et çà fait vibrer une pièce de mal serrée.

Evidemment si tu as aussi ce problème de différence de bruit ailleurs qu'au ralentis alors c'est pas çà.

Pour les roulements de vilo, juste que je vois pas le rapport avec le fait de mettre ou pas l'éclairage, vu que dans les deux cas les aimants du volant magnétique ont toujours la même force, et les bobines sont toujours présentes dans un cas comme dans l'autre.

A+

[PHILARTIS]

Les bobines sont présentes dans les deux cas - mais l'énergie nécessaire pour faire tourner le rotor est proportionnelle à la puissance fournie par le stator (le tout avec un mauvais rendement).
En clair, pas de consommation = pratiquement pas de "frein" exercé sur le rotor.

[Nostrike]

En le bougeant de haut en bas et de gauche a droite il ne bouge pas par contrer en le poussant et en le tirant il bouge de 1mm environ je pense que c'est normal ?

[SEBLOB]

Ca me semblait être l'explication pour un alternateur de voiture, pas pour un ensemble rotor/stator de moto .

A+

[Nostrike]

L'arrière des bobines n'a pas l'air touché non plus