125 DTR ne dépasse pas 9000 tours

[SEBLOB]

Ben tu as aussi des pros qui commencent par dire que semi synthèse ou 100% synthèse çà ne veut plus rien dire, c'est la qualité qui compte.

Perso en motoculture çà doit faire 15 ans que j'utilise l'huile Stihl bonne huile de synthèse qui s'utile en mélange à 2% alors qu'avant avec de la semi on faisait du mélange à 4%.
Le truc c'est que cette trés bonne huile de synthèse de couleur rouge, ou je n'ai encore jamais eut de serrage moteur avec, un jour je me suis rendu compte sur le site canadien de la marque que là bas ils ont deux autres couleurs d'huile en plus de la rouge, et qu'en fait la rouge, la fameuse trés bonne huile de synthèse.........................ben en fait c'est de la 100% minérale

Ils ont une autre ref pour de la semi synthèse et une pour de la synthèse. Sauf que je vois pas trop à quoi çà sert puisque leur huile "minérale" est déja géniale.

A+

[yamduro]

C'est du marketing, ou comment te faire claquer plus, pour moins bien que ce que tu crois, tout en étant largement suffisant pour ton utilisation...

[REMY02400]

Bonjour à tous,

Ayant remis un carburateur d'origine ainsi qu'un silencieux je me demande pourquoi je ne peux pas régler l'aiguille comme indiqué sur la RT.

Si je mets l'aiguille au 4 ième en partant du haut elle ratatouille en dessous 6000 tours ( pas facile pour le rodage ).
Je suis obligé de la mettre au 4 ième cran mais en partant du bas.

Dessus la boite à clapets est modifiée: trois trous de 6 sur les butées et celles ci écartées à fond.
La pipe a été découpée comme sur le forum.
En suite la clavette d'allumage est décalée de 1mm (montée dans le bon sens vers l'avant de la moto).

Si j'ai bien lu le fait d'augmenter l'avance devrait appauvrir le mélange, à moins que la BAC enrichisse plus.

Je deviens avec cette machine.

Merci et bon week end.

[phifi]

Et avec un gp plus gros ça donne quoi ??

[REMY02400]

Bon soir à tous,

J'ai enfin reçu mon outillage.









Voila ce que je trouve avec la lampe:

Au ralenti +4°

A 3700 tours +22°

A 7500tours -6°

Si j'ai bien lu pour une 4 BL je devrais avoir:

Au ralenti 17°

A3700tours 22°

Et ne jamais descendre au dessous de +4°

Si la lampe marche bien je ne vois plus que le CDI qui délire.

Le CDI est un 3RM30 par lequel pourrais je le remplacer.

Merci à tous et bonne soirée.

A 7500 tours -6°

[REMY02400]

Désolé j'ai merdé A7500 tours va en dessous de 3500 tours.
Toutes mes excuses.

[phifi]

Dans ce cas là en lui mettant +8° avec une clavette décalée ça devrait nettement mieux marcher.
Et si ça marche mieux, alors tu peux envisager un autre cdi, ou carrément un ignitech.

[REMY02400]

Bonjour et merci,

Si je mets la clavette décalée je ne trouve aucune différence au niveau du comportement moteur.

Encore merci pour ta réponse si rapide.

Bonne journée à tous.

[REMY02400]

Bonjour à tous,

j'ai démonté le C D I ,je vous joints quelques photos:














Comme j'ai dit à PHIFI même avec la clavette décalée je ne trouve pas de changement.
Je n'ai pas encore fini le rodage c'est pour ça que n'ai pas contrôlé l'avance à plus de 7500 tours.
Jai regardé sur internet mais je ne trouve pas de C D I correspondant au mien en occasion, mettre un IGNITECH me gène un peu surtout la partie informatique et le prix.

Si quelqu'un a un lien ou une astuce je suis preneur.

Merci à tous et bonne soirée.

[phifi]

Un peu cher, l'année indiquée sur l'annonce n'est pas bonne http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s

[REMY02400]

Bonsoir PHIFI,

Merci pour le lien j'ai appelé je suis tombé sur le répondeur j'attends une réponse.

Bonne soirée et encore merci.

[JR95]

tu peut demander le prix la aussi

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

[REMY02400]

Bonjour JR95,

Je te remercie pour le lien, j'ai commandé celui que PHIFI à trouvé.
Je garde quand même le tien au cas ou.

Merci et bonne journée.

[REMY02400]

Bonsoir à tous,

J'ai enfin reçu le CDI ; je l'ai monté et toujours pareil la moto ne monte pas au dessus de 9500 tours.

J'ai contrôlé l'avance et j'ai toujours + 4° d'avance au ralenti malgré la clavette décalée et -6°à 7500 tours.

J'ai contrôlé le capteur d'allumage et je trouve 292( ce qui est correcte )
En suite j'ai contrôlé le bobinage + sur le fils noir et rouge et - sur le fils vert et blanc et même dans l'autre sens là je trouve 876 ce qui me parait étrange car si j'ai bien lu ce sont les valeurs pour un TDR .
Je ne sais vraiment plus quoi regarder.

Je vous remercie, si quelqu'un a une idée.

Bonne soirée.

[REMY02400]

Bonjour à tous,

Je vais vous expliquez comment je fais pour trouver 4° au ralenti.
J’ai vidé une vieille bougie que j’ai taraudé à 8X125 comme ça je la visse à la place de celle d’origine.
En vissant le boulon de 8 je me cale pile poil au PMH, je prend un repère sur le carter d’allumage et je fais un repère au marqueur sur le volant magnétique.

Il ne me reste plus qu’à brancher la lampe stroboscopique pour vérifier combien j’ai au ralenti
Là je trouve + 4° en me servant du rapporteur trouvé dans le forum.

Normalement je devrais avoir + 17° si je me rapporte au modèle suivant,
A 3500 tours je trouve + 22°
A 7500 tours je trouve – 6°


Le CDI que j’ai acheté n’a rien modifié, je ne vois vraiment plus quoi changer.
Si quelqu’un a une idée je suis preneur.

Merci d’avance.