essence qui passe dans l'huile de boite?

[rcou971]

bonjour je suis nouvel inscrit sur ce forum je possède une Yamaha tdr 125 4FU de 1993 avec 32000 km au compteur (environ car 3EME propriétaire) et j'ai un problème de liquide qui passe dans l'huile de boite ( le niveau d'huile de boite monte au fur et a mesure du temps sans même avoir besoin de démarrer ma tdr)
J'ai actuellement changer le joint spy de vilebrequin, le joint spy de pompe a eau (je pensais qu'il était en cause mais dite moi si je me trompe mais ca aurai fait de la mayonnaise)? et j'ai tjs une fuite d'un liquide qui passe dans mon huile de boite. j'ai commandais un nouveau joint de cuve de carbu et un pointeau avec son siège.
le problème viendrai t'il:
du carbu qui laisserai couler l'essence dans le bas moteur?
d'un joint d'embase fatigué?
d'un joint de culasse?
autre?

merci d'avance de vos réponses, je sais plus quoi faire et ou chercher.

[SEBLOB]

Quand tu vidange ta boite tu récupère quelle quantité de "liquide" au total?

Le radiateur reste plein à ras bord?

SInon, liquide de refroidissement dans l'huile çà fait de la mayo ma à condition que les deux liquides soient mélangés par le mouvement des pièces de la boite de vitesse et embrayage.

Si le moteur n'est pas mis en route çà se mélange pas.

Si le spy de pompe à eau a été changé, alors çà ne peut qu'ètre le joint "papier" du carter d'embrayage qui doit ètre déchiré et qui laisse entrer du liquide dans la boite.

Ca pourrait aussi ètre de l'essence mais pour çà il faudrait avoir un problème au pointeau ou aux flotteurs, que l'essence déborde du carbu et parte par la pipe (trop plein bouché) et qu'une foi arrivée au niveau de l'embiellage l'essence parte dans la boite par le joint spy qui serait foutu.
Mais tu dis avoir remplacé le joint.

Enfin bref, faudrait d'abord trouver ce que c'est qui fini dans ta boite.

A+

[phifi]

J'ai déjà eu ce cas de l'essence et du liquide de refroidissement finissaient dans l'huile de boite, tous les spis étaient bon, le pointeau fonctionnait normalement,... et impossible comprendre comment ça pouvait arriver.
Au démontage, j'ai compris: il y avait un manque de pâte à joint entre les carters moteurs !!

[rcou971]

bonjour mon pb est apparemment résolu le niveau d'huile reste constant. peut être effectivement un manque de pate a joint entre le carter d'embrayage et le carter moteur.
longue vie au forum