DEMONTAGE POMPE HUILE 125 DTLC

[orka76]

Bonjour, je suis ravi de rejoindre ce forum. j'ai fait une acquisition récente d'une 125 DTLC de 1988. Cette moto lorsque le moteur fonctionne, fait un bruit de ferraille au niveau embrayage ou boîte de vitesse. j'ai ouvert le carter après vidange et surprise ! Un pignon derrière la cloche d'embrayage a un jeu très important. je vais attaquer le démontage mais je n'arrive pas à déconnecter le câble de la pompe à huile, pour retirer totalement le carter. SVP comment dois je m'y prendre pour désolidariser le carter avec la pompe fixée dessus?
Je vous remercie par avance de l'aide que vous pourriez m'apporter.
cordialement.

[kévin62]

je ne peux pas t'aider , désolé !! je ne suis pas encore passer par de la mécanique pure et dure sur ma dtr
tu ne trouve rien en cherchant sur gogole avec des mots clés ?

[Snawbool]

Salut !

je ne sais plus ou j'avais trouvé cela mais il suffit de mettre des vis de bonne dimension dans les durites de la pompe histoire que ca coule pas de partout, je regarder et je te link cela !

a+

[SEBLOB]

Si c'est comme sur DTR faut tourner la poulie de commande de la pompe à huile avec le doigt ce qui détend le câble. On arrive alors à déboiter l'embout du câble de son logement sur la poulie (si un clip gène, ben faut le retirer avant).

Une foi le câble retiré de la poulie de commande, reste à retirer la gaine du câble du carter de la pompe à huile ou il doit ètre maintenu en place par un clip.

Aprés, ben le câble n'est donc plus relié au carter d'embrayage.

Tu retire aussi la durite d'arrivée d'huile (comme dit précédemment faut trouver une vis de bonne taille pour la boucher sinon forcément l'huile ca couler jusqu'a ce que le réservoir soit vide) ainsi que la durite de sortie d'huile (pour celle là tu as une petite pièce métallique a faire coulisser sur la durite avec une tournevis plat ou autre histoire que çà ne serre plus la durite qui pourra alors se déboiter bien plus facilement).

A+