des conseils pour sortir la valve

de **Yam3cx** le 13 Jan 2019 23:03

j'ai pas mal utilisé le tournevis à choc pour retirer certaines vises bloquées sur le DTR

de **solitaire73** le 14 Jan 2019 21:28

Yam3cs a écrit:c'est fais valve sortie plus qu'a la décrasser avant remontage

Tiens, je vais en profiter pour effectuer la même opé... :mrgreen:

de **solitaire73** le 21 Jan 2019 21:41

Yam3cs a écrit:j'ai pas mal utilisé le tournevis à choc pour retirer certaines vises bloquées sur le DTR

Ta du te trouver comme moi avec une valve bien "sale"
Quelles solutions à tu trouvé pour la nettoyer..??

de **love2stroke** le 21 Jan 2019 23:17

Pas trop nettoyer car la calamine récupère le jeu. Sinon on se retrouve avec un bruit de ferraille et des surfaces qui se matent. Graisse haute température ou au cuivre (de chez Belleville par exemple) au remontage.

de **Yam3cx** le 23 Jan 2019 0:25

solitaire73 a écrit:Ta du te trouver comme moi avec une valve bien "sale"
Quelles solutions à tu trouvé pour la nettoyer..??

honnêtement je ne m'en suis pas encore occupé je pensais la passer au décapeur thermique et à l'essence (et pas le contraire :maxou:

)

love2stroke a écrit:Pas trop nettoyer car la calamine récupère le jeu. Sinon on se retrouve avec un bruit de ferraille et des surfaces qui se matent. Graisse haute température ou au cuivre (de chez Belleville par exemple) au remontage.

Merci pour le tuyau sur la graisse je vais essayer de trouver ça

de **solitaire73** le 23 Jan 2019 14:40

love2stroke a écrit:Pas trop nettoyer car la calamine récupère le jeu. Sinon on se retrouve avec un bruit de ferraille et des surfaces qui se matent. Graisse haute température ou au cuivre (de chez Belleville par exemple) au remontage.

Je me demande si il n'y pas de risque de se retrouver avec de la graisse dans le cylindre :-k

de **ARNAUD** le 23 Jan 2019 15:21

So what?

de **ralph31** le 23 Jan 2019 16:15

bah ca risque de fumer un peu :fume:

de **Snawbool** le 23 Jan 2019 16:20

tu graisse pas au milieu de la valve, mais seulement sur les coté... la logique fait c'est plus poussé vers l'exterieur qu'aspiré dans le cylindre (en grande partie hein, me fait pas dire ce que j'ai pas dit

)