Pipe admission

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Re: Pipe admission

Messagede ARNAUD le 09 Oct 2019 17:49

Yam dtx 2006 a écrit:J’ai déjà démonter le carbu plusieurs fois déjà pour le nettoyer , je penser pas que c’était aussi compliqué de réglé une machine . J’ai déjà serré mon 125 yz et a force j’ai réussi à avoir un bon réglage avec la bougie couleur chocolat au lait parfait . Pour la 125 dtx c’est autre chose elle a commencé à deconner et j’ai touché au carburateur , vis etc ... et j’arrive pas à avoir un bon réglage comme le 125 yz bougie couleur parfaite .

Le paradoxe est que la DT est bien moins capricieuse en carb que ne l'était ma 250 YZ.
Je pense que l'usure n'est pas étrangère à tes problèmes...
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Re: Pipe admission

Messagede ARNAUD le 09 Oct 2019 17:54

Snawbool a écrit:si tu veux pas t'embeter a trop démonter.

Dans un premier temps, met juste le gicleur dans le PowerJet. ca peut se faire sans sortir le carbu( bien qu'un peu perilleur si durite durcit par le temps).

Test un peu et avise en fonction.

Virer le manchon d'arrivée d'air, entrouvrir ou virer la porte du boîtier sont d'autres moyens simples d'appauvrir artificiellement pour tester rapidement et ponctuellement si ça marche mieux... Ne pas insister, par contre, lol...
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Re: Pipe admission

Messagede Yam dtx 2006 le 09 Oct 2019 20:39

Tu a quoi comme ligne sur ta dtr ? Et tu a le gicleur d’origine ?
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Re: Pipe admission

Messagede ARNAUD le 09 Oct 2019 20:52

C'est un 98 avec un pot SPES et un silencieux First. Je suis parti d'un 260, puis passé en 250, redescendu au 240 d'origine, et j'ai enfin appauvri le powerjet.
Les hauts régimes étaient encore bien meilleurs en testant avec un boîtier ouvert, mais il n'y avait plus de bas régimes, ça faisait un barouf du diable et j'avais peur de tout me prendre dans la gu..., lol...
C'est à titre purement indicatif, chaque moto est différente...
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Re: Pipe admission

Messagede Yam dtx 2006 le 09 Oct 2019 21:02

Tu parle de quel boîtier ? Appauvri comment le powerjet ? Le gicleur dans la durite ?
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Re: Pipe admission

Messagede ARNAUD le 09 Oct 2019 21:11

Bah le boîtier de filtre à air déjà évoqué plus haut, tiens...
Et oui, gicleur dans la durite...
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Re: Pipe admission

Messagede Yam dtx 2006 le 09 Oct 2019 21:18

Entre la pipe et le carbu ou le carbu et la boîte à air ? Désolé je sais pas à quoi sa sert ces trucs
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Re: Pipe admission

Messagede ARNAUD le 09 Oct 2019 21:37

A rien, lol.
C'est pas ça dont je parle...
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Re: Pipe admission

Messagede Snawbool le 09 Oct 2019 21:41

Pas bien simple :)

tu as tout en photo dans mon poste toujours :D
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Re: Pipe admission

Messagede Nicou le 09 Oct 2019 21:43

Patience et longueur de temps...
Du lourd.
Un histoire à dormir dans une boite à air. :shock: :mrgreen:
On apprend pas aux ours à chier dans les bois !!.
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Re: Pipe admission

Messagede ARNAUD le 09 Oct 2019 21:50

L'important, c'est de pas l'installer entre les deux oreilles.
:mrgreen:
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Re: Pipe admission

Messagede Yam dtx 2006 le 09 Oct 2019 21:53

Pourquoi ces commentaires ? J’essaye d’apprendre et de comprendre
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Re: Pipe admission

Messagede ARNAUD le 09 Oct 2019 22:39

Peut-être parce que le forum a déjà répondu mille fois à toutes les questions que tu poses, et que manifestement, contrairement à pas mal d'autres personnes, tu n'as pas trop pris la peine de faire de la lecture...
D'où de nouvelles questions auxquelles le forum a déjà répondu mille fois...
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Re: Pipe admission

Messagede Snawbool le 09 Oct 2019 23:06

Yam dtx 2006 a écrit:Pourquoi ces commentaires ? J’essaye d’apprendre et de comprendre



pourt le coup y'a pas de chose désagreable ici, en tout cas j'ai pas compris sinon

Bref, bref fait dans l'ordre et ca ira :)

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Re: Pipe admission

Messagede ARNAUD le 09 Oct 2019 23:15

Heu... Dans l'ordre, c'est plutôt l'inverse, hein (si je peux me permettre sans que tu quittes le forum)...
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