Piston de marque Météor pour 4Fu, soit disant..

[Love_TDR]

Bonsoir, voilà j'ai récemment commandé un piston pour mettre à jour mon cylindre d'origine 4fu 125cc , j'en ai commandé un de la marque Météor, bonne came à vu d'œil, serait paraît il fabriqué en Italie, bref le problème c'est qu'il était sensé être compatible 4fu, 5ae, 4fl etc bref vous avez compris j'aurais dû en recevoir un avec une calotte plate, ce n'est pas le cas, il est bombé, j'aurais voulu savoir si certains d'entre vous se seraient lancé dans une petite prépa pour rendre ce type de piston compatible avec les moulins de TDR ? A savoir qu'en plus je dispose d'une vraie culasse de 4fu donc sans bourrelet et donc en l'état il ne serait pas super judicieux de tenter le diable de le monter en l'état..

A gauche le Météor, à droite un tecnium 2400 , tous deux en 55,96.


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[Spocky35]

Phifi va passer te dire quelle culasse il te faut trouver pour pouvoir monter ce piston.

[phifi]

Chez meteor ils font de très bons pistons, ...bombés pour culasse 3mb !!
Ils sont compatibles TDR et TZR, ..oui mais TDR lightburner et TZR 2RL.

[Love_TDR]

Ok donc me faut juste trouver une culasse 3Mb et ça passe sans soucis avec le cylindre 4fu ? Et sans avoir recours à une cale ?

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[Love_TDR]

Donc pour conclure si c'est possible le fait de conserver un cylindre nickasil de TDR 4fu ou 5ae (ce sont les mêmes) et monter dessus un piston à tête bombée comme sur la photo et coller l'ensemble sur une culasse 3Mb je trouve cela intéressant du fait que l'on trouve plus facilement et a non marché comme pour le Météor de partie sur cette configuration là non ?

Niveau performances je ne pense que les différences soient significatives par rapport au montage avec piston tête plate et culasse 4fu avec ou sans bourrelet ??

J'attends vos avis, et j'essaie de me trouver une culasse 3mb prochainement et même au passage si un collègue du forum pouvait m'en avoir une à non prix ce.serait encore mieux [emoji16]

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[SEBLOB]

Ca fait quoi un piston "pour cylindre fonte" sur un cylindre Nikasil au juste?

Car je suppose que pour un cylindre neuf le problème est justement que normalement celui pour cylindre fonte est bombé, tandis que celui pour cylindre nikasil est plat (en rapport avec la culasse qui est différente, pas vraiment en rapport avec le cylindre).

Mais pour un cylindre un peu usé on est sensé réaléser en 56.25 pour le cylindre fonte, ou rester en 56.00 si le cylindre est encore bon, tandis que sur cylindre Nikasil, on est sensé monter un piston en cote B (toujours s'il y a de l'usure, si le cylindre est comme neuf, on remonte un piston en cote A).

Tu peux pas te faire reprendre le piston? Car là çà fait quand même acheter une culasse 3MB (qu'il faut trouver en plus) parce que le piston n'est pas le bon, alors que se faire reprendre le piston en échange d'un vrais piston pour TDR a cylindre nikasil fait que du coup pas la peine de changer de culasse.

[Love_TDR]

Salut Seb, je l'ai commandé sur eBay Allemagne, je vais essayer se voir avec le vendeur pour lui retourner, vous n'aurez pas un bon plan pour des pistons tenium/wossner forgés ou coulés ? Car je trouve que vzs dernières années ça a bien évolué mais dans le mauvais sens concernant les tarifs...

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