Impossible d'avoir un ralentie !!

[phifi]

Si il te faut uniquement les joints hauts moteurs, il y a celle ci qui est très bien https://www.avsmoto.fr/tdr-italie-89-92 ... r-88-.html

[Leben13]

il manque le joint de boite a clapet dommage.. , je vais partir sur celui mis en lien sur le post précédent :
https://www.avsmoto.fr/dtr-93-02/20157- ... a-125.html

je vois que sur certaine poche de joint il y a 2 torique en plus a quoi ils correspondent ?

[Spocky35]

Joints pour la valve YPVS.

[Leben13]

Des news , j'y suis aller faire un tour chez le mécano , il a réussie à lui faire tenir le ralentie en jouant un peu sur la richesse et en dévissant quasiment au maximum la vis de ralentie .. je lui emmène samedi matin pour qu'il fasse un petit check de la machine !

J'ai acheté récemment une boite a clapet avec lamelle carbone , je me suis aperçu qu'il y avait du jour sur un clapet .. d’après vous ça peut rouler ou c'est craignos ? voila 2 photo , 1 pour chaque coté

le clapet avec le jour + prononcé :


l'autre coté :


ou je peux rattraper l'écart en essayant de resserrer les petites vis ?

merci !

[Leben13]

[phifi]

ça ne risque rien et ça n'aura aucune incidence.

[Snawbool]

au pire tu les retourne

[Leben13]

au pire tu les retourne

Ah la solution économique marche aussi

je vais voir , je viens de trouver le pdf très intéressant sur la prépa pipe+ boite a clapet , je me tâte a me lancer .. j'avais lu je sais plus ou que les clapet boyesen ne nécessité plus des 2 plaques de butée est ce vrai ?

[Spocky35]

Oui.

[phifi]

au pire tu les retourne

Il vaut mieux éviter car les fibres de carbone risquent de casser à moyen terme.

[Leben13]

j'avais lu je sais plus ou que les clapet boyesen ne nécessité plus des 2 plaques de butée est ce vrai ?

Oui.

Il n'y a pas de risque que les clapet se cassent en tapant les carter ? Je vais voir pour mettre ces boyesen et modifier la pipe en suivant le tuto

[Spocky35]

Non.

[Leben13]

Moto poser ce matin au garage pour prise de compression ..55ps soit un peu plus de 3.5 bar ( sa devrait tourner dans les 10 apparement ) donc on part sur un changement de piston en espérant que la chemise soit en bon état