Je ne comprend plus rien, je vais essayer de faire court.
Mes réglages actuels:
-GR 30
-GP 310
-Power jet 60 (gicleur d'origine percé)
Malgré tout ça la bougie est toujours pâle comme mes genoux.
Après plusieurs discutions avec Spocky et Yves je me décide à remettre la brèle en l'état ou elle était avant de monter l'Ignitech. Je remet les bons gicleurs, le CDI d'origine et enlève le carter d'allumage.
Là une odeur de cramé, le stator a commencé à fondre.
La modification du faisceau à pourtant été faite.
Si vous avez une idée sur ce phénomène? je vous écoute.