Plaquettes AV souillées

[phg06]

hello,

Suite à la fuite de l'huile de fourche sur mon étrier avant, après remplacement des joints spy fatigués, il résulte que mes plaquettes ayant gouté à la friture freinent mais en faisant un bruit très scontch-scrontch! (pas facile de décrire un bruit!) J'ai abondamment lavé celles-ci au nettoyant pour frein, mais je me demande si l'attaque reviendra un jour, ou si l'issue est de remplacer les plaquettes sans perdre plus de temps?

[solitaire73]

En définitif tu à répondu à ta question ....coté sécurité on ne prend aucuns risques ...

[TDR@06]

Phg06 / Salut voisin
Il me semble qu'une plaquette imbibée d'huile c'est pas réversible
En plus sur le frein avant , je me poserai pas de questions... Une paire de neuve !
Niveau budget c'est pas très chère le disque avant c'est une autre histoire...
Niveau main d'œuvre 0€
Je vais bientôt y passer aussi , plaquettes avants et arrières.
Dit moi si tu veux faire une petite balade tranquilou

[ARNAUD]

Poubelle!
C'est mort.

[Bipcoyote]

Même conseil...
Les plaquettes : on joue pas.

[ARNAUD]

Au début des nineties, les premières inversées fuyaient sans arrêt et coulaient direct sur les disques...
Mes potes et moi avons tout essayé, y a rien à faire...
Le composé des plaquettes est poreux et absorbe l'huile, fin de l'histoire.
Au mieux, ca freine comme un mauvais tambour...

[marcornet]

Et pour ceux qui souhaitent changer leur disque, je vous conseille la marque hollandaise moto master flame, très bon rapport qualité prix. Avec du CL, ça change tout

[ARNAUD]

Hmmmmoui... Sur un TDR, peut-être. Sur le DTR, j'avais un excellent Braking, il n'a jamais freiné, quelles que soient les plaquettes.
Un détail: Moto Master est la marque, Flame le modèle et comme son nom l'indique, il est usiné en forme de flamme, avec un look très tuning qu'on aime... ou pas.
À part ça, très bonne came en effet.

[Bipcoyote]

Sur le TDR, le freinage avant est loin d'être le point fort...
Sujet largement évoqué sur le forum avec des solutions proposées que je n'ai pas testées.

[ARNAUD]

Bah vous avez quand même deux fois plus de pistons que nous.

[Yves0277]

Et on peut même facilement monter à 4...

[SEBLOB]

Sur le TDR, le freinage avant est loin d'être le point fort...
Sujet largement évoqué sur le forum avec des solutions proposées que je n'ai pas testées.

Enfin c'est peut ètre pas la reine du freinage, mais sur DTR d'origine on peut même pas dire que çà freine, çà ne fait que rallentir.

Franchement du doit diviser par DEUX ta distance de freinage en combinant le frein d'origine et le frein moteur, pourtant un 2 temps n'est pas réputé pour avoir un énorme frein moteur...

Je suis passé d'une RX50 première version, a une DTR 125 de 1996 et franchement si le moteur avait VRAIMENT de la patate à coté, je me suis demandé OU étaient passé les freins . Pourtant je crois qu'a l'époque le frein avant de la RX50 c'était juste un disque de 210 mm, mais il y avait un étrier double piston.
Il freinait assez bien la bécane.

Avec la DTR 125 t'as intéret à apprendre à anticiper, ou à largement améliorer le truc ...

[ARNAUD]

Le nombre de tout-droits entre arbres et clotures que je me suis fait au début...