Électricité

de **PIMSNOUNE** le 13 Oct 2022 18:21

Vu l'état du rotor (jolies traces de rouille), as tu démonté celui-ci pour voir l'état du stator et des connectiques ?
Pb possible d'oxydation ?

de **DirtTrail** le 13 Oct 2022 18:30

Oui l'intérieur est nickel, la cloche viens juste de ce piquer j'ai laissé ouvert le carter cette semaine.

de **REMY02400** le 13 Oct 2022 18:45

Normalement entre le fil blanc rouge et le fils blanc bleu (coté plateau d'allumage) tu dois trouver une certaine résistance.

de **DirtTrail** le 14 Oct 2022 15:15

Effectivement je n'ai rien entre les 2... merci du tuyau

de **REMY02400** le 14 Oct 2022 16:00

Ce qui voudrait dire que ton capteur est HS ou un fil coupé. Tu peux vérifier directement sur le capteur.

de **DirtTrail** le 24 Oct 2022 17:29

J'avais bien un fil coupé avant le capteur, grâce à une soudure digne d'un pro ( un gros pâté d'étain ) j'ai une étincelle :bierre:

maintenant c'est mon ypvs qui tourne à peine quand je met le contact alors qu'avant elle faisait son aller retour impeccable, la tension de la batterie est descendu à 9.9V je l'ai remise en charge pour voir...

de **SEBLOB** le 31 Oct 2022 19:02

L'YPVS c'est donc pas vraiment un problème, car avec une tension de la batterie de 9.9 Volt, elle est vraiment à plat, donc l'YPVS se retrouve a devoir fonctionner en ayant presque pas de "jus".

Avec la batterie rechargée, l'YPVS devrait faire son aller/retour d'autonettoyage comme il faut :wink:

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