TDR qui cale à la décélération, réservoir rouillé/sale

[SEBLOB]

En même temps on lui donne de mauvaises infos ...

Sur les TDR le bouchon dit "aviation" rentre dans le réservoir et donc est lui même logé dans un creux. Forcément en cas de conduite sous la pluie, le creux peut se remplir d'eau.

Si a chaque foi qu'on va faire le plein sous la pluie on a genre un demi verre d'eau qui "tombe" dans le réservoir quand on ouvre le bouchon, c'est quand même pas super.

Donc il y a en effet un trou, qui se prolonge par un "tuyau" dans le réservoir et qui amène donc sous le réservoir pour évacuer l'eau de pluie.

Quand a la mise à l'air, c'est directement le bouchon qui la fait, et donc il faudrait enlever les vis cruciformes.

j'ai pas de TDr Deltabox, mais sur TDR 3XD dans le bouchon il y a un complexe système de petite valves avec des membranes, et je sais plus si y' apas aussi des ressorts .

Enfin bref un système pour évacuer la pression quand le réservoir est en plein soleil et que le carburant se "dilate", et au contraire un autre système pour laisser entrer de l'air pour compenser la consommation d'essence.

[Nicou]

Oui autant pour moi, ce trou sert de trop plein, et éventuellement à évacuer l'eau qui pourrait rentrer par le bouchon. L'entrée du réservoir étant fermée par le joint du bouchon.. Je sais pas si je suis très clair...

[Spocky35]

Je crois me souvenir - pour en avoir vu ici des sujets - que la mise à l'air se fait au niveau du bouchon.
Le tuyau qui se branche sur la partie périphérique de l'orifice de remplissage, pour moi c'est une goutière qui a pour but dévacuer le liquide (eau ou essence) qui, sinon, pourrait stagner à ce niveau. Quand je fais le plein, si je fais couler de l'essence à coté, elle s'évacue par le petit trou puis ensuite, via la durit, sous la moto.
Si c'était la mise à l'air du réservoir, ce serait totalement illogique d'aller mettre un tuyau jusqu'à un endroit où il peut très facilement se colmater...

[Sam64]

Ouf! Cela confirme ma logique, qui parfois me joue des tours...
C'est pour cela que je n'étais pas trop affirmatif.

J'ai démonté le bouchon de réservoir et il est plus complexe qu'il n'y parait.
Il y a des petites pièces avec un "circuit" pour ce fameux petit trou qui remonte jusqu'au sommet du bouchon de réservoir.
Il faudra que je nettoie tout ça, c'est pas super propre et ça ne doit pas aider la mise à l'air du réservoir...

Maintenant que j'ai ma réponse concernant la mise à l'air, je vais juste faire attention à ne pas boucher ce petit trou avec la résine Restom ; en mettant un film plastique entre le joint du bouchon et l'orifice du réservoir par exemple...

[Sam64]

Quand a la mise à l'air, c'est directement le bouchon qui la fait, et donc il faudrait enlever les vis cruciformes.

Est-ce que tu parles des vis cruciformes sous le bouchon de réservoir (dessus, ce sont des vis hexagonales)?



Pourquoi les enlever?

Désolé mais je ne comprends pas l'objectif?

[ARNAUD]

Je n'ai jamais vu de près un bouchon de réservoir de TDR, et j'avoue qu'après avoir regardé ça, j'en suis plutôt content...


viewtopic.php?f=26&t=17896

[Spocky35]

Bien vu Arnaud!
Je viens de placer ce sujet dans les indispensables

[Nicou]

Un bouchon d'horloger
Merci Arnaud pour la doc ! direct dans dossier TDR.

[ARNAUD]

Bien vu Arnaud!
Je viens de placer ce sujet dans les indispensables

Je me suis dit qu'il pourrait sûrement servir à quelqu'un -comme son auteur l'imaginait!

[ARNAUD]

Un bouchon d'horloger

C'est un peu ça!

[Sam64]

Très utile le sujet de Maxou.
Ça confirme la complexité de la mise à l'air de ce réservoir...
Je ne suis pas allé aussi loin dans le démontage de ce bouchon car je ne suis pas sûr de pouvoir bien remonter...
A suivre...

[SEBLOB]

Quand a la mise à l'air, c'est directement le bouchon qui la fait, et donc il faudrait enlever les vis cruciformes.

Est-ce que tu parles des vis cruciformes sous le bouchon de réservoir (dessus, ce sont des vis hexagonales)?



Pourquoi les enlever?

Désolé mais je ne comprends pas l'objectif?

Par "enlever" je voulais pas dire de les jeter, hein, juste que si tu veux aller voir la mise à l'air de ton réservoir, il faut démonter le bouchon, donc enlever ces vis

[Sam64]

Je suis en train de dégraisser le réservoir avec le Restom.

J'ai laissé le bouchon en place en me disant que le produit passerait par la mise à l'air et nettoierait l'intérieur du bouchon...

ERREUR !!! : le bouchon a tellement bien été dégraissé qu'il s'est grippé!!

J'ai dû forcer pour ouvrir le clapet à la limite de le casser et très difficile de mettre, tourner et retirer la clef.
J'ai bien cru avoir bousillé mon bouchon...

J'en suis quitte pour démonter entièrement le bouchon comme Maxou, remettre en place le clapet qui est grippé en position demi-ouverte, tout nettoyer et bien lubrifier le tout ; en espérant que tout revienne comme avant...

[Bipcoyote]

WD40, ça devrait suffire

[Sam64]

Bonjour à tous,

Effectivement le WD40 a suffi pour dégripper tous les mécanismes du bouchon de réservoir.

Par contre, un petit conseil si vous voulez nettoyer le bouchon de réservoir : démontez minutieusement toutes les pièces et dégraissez-les APRÈS démontage..!!