PB PISTON DTR 125

[Isabelle66]

J'ai démonté le moteur, et j'ai essayé de me fabriquer un arrache volant magnétique, seulement je n'avais qu'une plaque en alu, elle a pliée.
Du coup cet après midi je vais voir une amie ferronnière qui va me filer une vraie plaque métal et je vais pouvoir extraire ce fichu volant. Celui-ci est rouillé, est-ce grave?
Et les vis de l'embrayage... c'est super dur... j'ai peur de les foirer. Le tournevis est à la bonne taille, j'ai tapoté dessus avec le marteau puis essayer de desserrer... rien n'y fait Auriez-vous une idée?

[ARNAUD]

Si tu parles des cinq vis qui tiennent les ressorts en place, il faut les débloquer à la clé. Au tournevis, t'as aucune chance.
Ne touche pas à l'écrou central. Il faut juste sortir la tige, en prenant grand soin de ne pas perdre la bille qui est derrière.



En ce qui concerne l'arrache volant, la BTR à tête fraisée avec sa petite empreinte n'est pas ce qui te donnera le plus de force pour sortir le volant.
Quant à la rouille, ça s'enlève, c'est juste du boulot en plus...

[REMY02400]

En ce qui concerne l'arrache volant, la BTR à tête fraisée avec sa petite empreinte n'est pas ce qui te donnera le plus de force pour sortir le volant.

En général le volant tient bien, il te faut un arrache bien costaud pour le sortir.
Pour la vis centrale de l'arrache volant je te conseillerai plutôt une vis de 10 voir 12 avec une tête six pans.

[ARNAUD]

En général le volant tient bien, il te faut un arrache bien costaud pour le sortir.
Pour la vis centrale de l'arrache volant je te conseillerai plutôt une vis de 10 voir 12 avec une tête six pans.

Nous sommes bien d'accord.
Il tient d'autant mieux que, comme son nom l'indique, il est aimanté, et copieusement...
Vis six pans classique, une bonne clé à pipe, voire mieux, une douille et un bon gros levier à cliquet.

[SEBLOB]

J'ai démonté le moteur, et j'ai essayé de me fabriquer un arrache volant magnétique, seulement je n'avais qu'une plaque en alu, elle a pliée.
Du coup cet après midi je vais voir une amie ferronnière qui va me filer une vraie plaque métal et je vais pouvoir extraire ce fichu volant. Celui-ci est rouillé, est-ce grave?
Et les vis de l'embrayage... c'est super dur... j'ai peur de les foirer. Le tournevis est à la bonne taille, j'ai tapoté dessus avec le marteau puis essayer de desserrer... rien n'y fait Auriez-vous une idée?

C'est hélas tout el problème d'avoir une DTR, qui a été modifiée avec des pièces de DTRE ou de TDR, car normalement pour la DTR il faut un "ridicule" arrache volant de booster qui coute entre 10 et 15 Euro.
Mais c'est donc poru le volant magnétique d'origine de la DTR...

[ARNAUD]

Waaah, vazy, retourne le couteau dans la plaie, lol...

[REMY02400]

Toujours pas démonté ce volant magnétique?

[Isabelle66]

Hé bonjour,

alors si j'ai réussi à démonter le volant magnétique:







Mais là ça fait 10jours que je galère sur cet écrou de merde... j'ai remis la cloche, j'ai bloqué avec des chiffons, tout nickel, mais putain qu'il est dur, j'ai demandé à mon compagnon d'essayer (c'est exceptionnel, il est ébéniste et n'aime pas tous ces trucs là), et franchement nous n'arrivons pas à le desserrer. Même à la clé à choc...



Si vous avez des idées, je me suis demandée si le gars d''avant n'avait pas vidé la bouteille de frein filet

[ARNAUD]

Pas beaucoup d'idées sur l'écrou, à part évidemment te conseiller de chauffer... mais si ca vient pas à la clé à chocs, c pas bon signe...
Côté allumage, l'angle de ta photo est trop fermé, j'arrive pas à bien voir la queue du vilo, mais il me semble que c'est pas le bon...
Tu as comparé avec les photos que je t'avais postées?

[REMY02400]

Si il y a du frein filet il faut le chauffer un peu pour bruler la colle.


Comme Arnaud pour le vilebrequin, il me semble court.

[ilpfis]

il m'est arrivé la même chose, l'idée est de l'affaiblir avec une dremel ou une meuleuse et arrivé presque sur la queue du vilebrequin, un petit choc avec un petit burin, il se casse, se détend et il sort tout seul, évidement, il faut le changer
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/tdr_125_r/96/picture/crankshaft_nut/

ou chez yamaha directement
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/affectation_pieces_detachees ref 90170-16343

[dinogt]

Avec ce que vous avez sous la main, faut remettre la cloche, la tenir avec un gros chiffon (et pourquoi pas y monter les disques pour etre sûr de ne pas mal la tenir), mettre une plaque d'alu entre le pignon et la cloche et desserer avec la clé à chocs ou une clé à pipe de 24.
PS, si la clé à chocs ne dessere pas ça, elle est juste bonne à faire des vibrations, suivant où on la met, peut etre meme des goods vibs.

[SEBLOB]

Hélas une "clé a choc" c'est un nom qui est clair et net sur l'emballage, mais si elle est électrique, tout dépend du modèle, et si elle est pneumatique alors là çà dépend du modèle de clé choc, du compresseur, de la pression réglée au compresseur et du tuyau d'air utilisé .

[nono28]

Avec ce que vous avez sous la main, faut remettre la cloche, la tenir avec un gros chiffon (et pourquoi pas y monter les disques pour etre sûr de ne pas mal la tenir), mettre une plaque d'alu entre le pignon et la cloche et desserer avec la clé à chocs ou une clé à pipe de 24.
PS, si la clé à chocs ne dessere pas ça, elle est juste bonne à faire des vibrations, suivant où on la met, peut etre meme des goods vibs.

Tout est dit.

Allez courage, vous tenez le bon bout !

[ilpfis]

au cas ou il ne sort pas même comme ça
un autre ici
https://www.ebay.fr/itm/374594857854?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338268676&toolid=10044&customid=EAIaIQobChMI5ebs-ciN_gIVD5BoCR0qYATGEAQYASABEgKTXPD_BwE