Réglage TDR pour Novice

[ber13]

Salut, as-tu rappeler le vendeur..?
Je crains qu'il t'ai refilé une patate chaude et vu tes compétences mécaniques tu vas galérer et nous aussi !

[acide]

Non, pas rappelé, mais pas utile à mon avis, il me tiendra le même discours...

[ber13]

Ah, tu l'as acheté comme une moto nickel et l'as-tu payée chère..?

[acide]

L'ensemble pour 2000€...

[REMY02400]

Ma première réponse:

Je viens de faire l'acquisition d'un TDR de 2003, 11000km au compteur... disques plaquettes neufs, kit chaine neuf Ligne complète Giannelli

Disques et kit chaine à 11 000 KM me parait bien préventif. Pour le réglage carburateur il faut regarder dans "Les indispensables". viewtopic.php?f=26&t=22819
Le collecteur d'échappement Giannelli possède une rondelle soudée à l'entrée, elle n'a peut être pas été enlevée.
Je te conseille d'ouvrir un nouveau poste dans "Problèmes/disfonctionnements" il sera plus regardé.
Tu parles de DTR ou TDR?

Encore un compteur avec peu kilomètre, une belle de loin et malheureusement loin d'être belle
Les réglages carburateur t'ont été donnés au moins trois fois
2000€ loin d'être l'affaire de la semaine

[SEBLOB]

C'est toujours assez compliqué car souvent l'acheter ne connait soit pas ce modèle de moto en particulier, soit ne s'y connait pas généralement en moto, et on a donc tendance a toujours se baser sur le kilométrage qui doit ètre le plus faible possible, sans prendre en compte qu'il peut ètre faux, ou alors qu'il vaut mieux une moto fortement kilométrée mais bien entretenue, qu'une moto avec un plus faible kilométrage mais ou rien ne vas.

Ici il semble en effet que la moto soit esthétiquement parlant d'un un état assez "splendide" , mais si elle a vraiment 11 000 bornes, difficile de comprendre qu'avec une ligne Gianelli la moto refuse de dépasser les 110 km/h et monte manifestement a pas plus de 8000 tours.

Ca vaut vachement le coup que l'ancien proprio précise que c'est une culasse sans bourrelet pour au final une bécane qu'il est donc BOOSTE avec ses modifs (ligne, culasse, et réglage carbu avec GP + 20 points) pour au final marcher pas mieux qu'une TDR d'origine et bridée

la valve reste en position fermée ou quoi

[ARNAUD]

P... j'avais pas agrandi la photo...
Ayé, je sais pourquoi elle prend pas ses tours en 5 et 6, cette moto: c'est à cause de la poubelle de 200l vissée sur le porte-bagage!
Nan, sérieux, vous avez vu la prise au vent du machin?

[ARNAUD]

la valve reste en position fermée ou quoi

Je me suis posé la question...
Je me souviens d'avoir vu ici une mob avec un câble de valve bien grippé, une autre qui, de mémoire, avait les gaines mais pas les câbles...
On a parfois de vraies surprises...

[ber13]

L'ami acide précise bien dans son 1er post " valve d'échappement réglée "...

[Bipcoyote]

Mon frangin fait 110Kg (tout nu sans les équipements) pour 1m77 (gros bébé) avec une belle prise au vent + top-case, cependant il arrivait quand-même à prendre 130Km/h (compteur)..

[ARNAUD]

L'ami acide précise bien dans son 1er post " valve d'échappement réglée "...

L'a-t-il réglée lui-même ou le vendeur lui a-t-il dit qu'elle était réglée?
Accessoirement, qu'elle soit réglée n'empêche pas un câble grippé...


Bon, j'en sais rien, moi, et puis j'ai faim -même si cet immonde top case m'a un peu coupé l'appétit.

[acide]

J'ai jeté un oeil sur le reglage de l'YPVS, les perçages sont bien en alignement...

[ARNAUD]

Sauf que c'est pas du tout comme ça que ça se règle...

[acide]

Ce n'est pas moi qui l'ai fait...

[Bipcoyote]

J'écarterais la valve qui reste fermée sachant qu'il prend 110Km/h en 4ème.
Je pense que l'on va arriver à demander, comme souvent, de nous prendre les photos du piston par la lumière d'échappement : une piston en haut, une piston au milieu et une piston en bas.
Cela donnera peut-être une autre vision de l'état du haut moteur sans avoir à ouvrir.
Si la segmentation est rincée cela devrait se voir.