Huile de boite qui sort par le reniflard

[smartrainer]

Bonjour à tous depuis que j'ai changé les joints de mon bas moteur de DTR (spi allumage, spi vilebrequin, spi de pompe à eau) j'ai l'huile de boite qui sort par le reniflard alors que j'ai respecté la quantité préconisée (800 ml). Auriez-vous une idée à propos de ce qui cause de problème ? Merci à vous !

[Bipcoyote]

Si ça sort, c'est probablement qu'il y en a trop..
Tu les sors d'où ces 800ml car sur la mienne : 750ml..

[dinogt]

au moins 1 spi vilo mort, mal monté... peut etre meme sans graisse.

[SEBLOB]

Si ça sort, c'est probablement qu'il y en a trop..
Tu les sors d'où ces 800ml car sur la mienne : 750ml..

750 ml c'est en faisant la vidange de base, tandis que la RMT parle de 800 ml quand tu ouvre le moteur en deux (doit rester de l'huile coincée partie boite).

Cependant, puisqu'il n'a pas ouvert le moteur en deux, c'était bel et bien 750 ml qu'il fallait remettre .

Mais c'est jamais de la vie les 50 ml de trop qui font que çà déborde par la mise à l'air de la boite .

Tu as vérifié le niveau dans le radiateur .

[Riton58]

Salut Smartrainer,
Est-ce que l'huile sort autour du reniflard ou au bout de la durite de mise à l'air libre?

[SEBLOB]

Perso je dois bien avouer que sur mes DIVERS bécanes que j'ai eut, je n'ai JAMAIS eut la durite en place sur la mise à l'air de la boite

[smartrainer]

Bonsoir pour répondre a la derniere question qui m a ete posee, l huile sort par le tuyau branché sur le reniflard de la boîte de vitesses. Vu qu'il est transparent on voit bien le flux d huile s écouler.

[Snawbool]

au moins 1 spi vilo mort, mal monté... peut etre meme sans graisse.

salut, c'est probablement la meilleur piste

l'huile est de bonne couleur? noiratre? mayo ?

[dinogt]

Perso, sur mon 175 je mets 0.850, faut que ça baigne... et ça ne deborde pas... et quand on regarde où est le reniflard, meme avec 1litre, ça ne devrait pas deborder.

[Riton58]

Ton souci est différent de celui que je pense avoir résolu.
La durite de ma bécane était bouchée et en chauffant, l'huile sous pression sortait autour du reniflard et du mécanisme d'entraînement du câble de compte-tours.
Tu peux voir si ton niveau d'huile est bon en regardant le voyant situé derrière la pédale de frein, la moto maintenue à la verticale. C'est du moins le cas sur ma DTR.