problème moteur de valve d'échappement

[david62]

Bonjour,

J'ai un souci avec le moteur de valve. J'ai cherché, mais je n'ai pas trouvé un problème identique au mien.
J'aimerais savoir si le problème vient du moteur ou du CDI, car là, je sèche.
C'est une DTR de 2001, mentionnée 4BL sur la carte grise. Le moteur a un connecteur 4 broches, avec un fil à côté.

Le moteur fonctionne quand je mets le contact, mais il fait très rapidement des va-et-vient et ne s'arrête pas toujours au même endroit.
J'ai déjà démonté le moteur, mais je ne vois rien d'abîmé.

phpBB [video]

Si vous avez des pistes à vérifier ou des tests à faire, je suis preneur

[Bipcoyote]

Ben déjà, sur les différentes TDR que j'ai eues : pas ce genre de mouvement yoyo ...
La valve fait un aller retour et se cale en pleine ouverture
Quand à savoir quelle pièce est en défaut : bonne question
Je ne sais vraiment pas comment ça se teste mais je mettrais tout de même le moteur de valve en tête des possibilités.
Peux-tu essayer avec un autre ?

[david62]

J’ai bien un autre moteur sur une DTR de 1996, mais c’est un modèle plus ancien avec moins de fils. Celle qui a le problème fonctionnait très bien avant, elle s’est mise à faire ça d’un coup

[Bipcoyote]

C'est souvent que ça marche bien avant d'être en panne (désolé : trop tentant )
Plus sérieusement, je ne sais absolument pas comment la tester.
En voyant le fonctionnement, je serais tenté de dire qu'elle est HS.
L'idéal serait d'en trouver une d'occase sur lbc et la changer.
Le CDI : je ne pense pas qu'il puisse être en cause mais je ne suis vraiment pas une pointure en électronique.

[SEBLOB]

Tu as vérifié qu'il n'y a pas d'oxydation au niveau du branchement du servomoteur

[Bipcoyote]

J'espère que s'il a pris le temps de démonter : il s'est occupé en priorité du nettoyage des contacts.
Néanmoins, même si cela va sans dire : ça va mieux en le disant

[zeetoon]

Je pense aussi au nettoyage des contacts, mêmes internes. Je ne me souviens plus de ce qu'il y a comme composants la dedans, peut être quelque chose de dé-soudé ?

[SEBLOB]

Le truc; c'est qu'il y adonc plusieurs "version" d'YPVS sur nos bécanes, et que mine de rien c'est quand même assez fiable, donc y'a pas énormément de gens qui ont eut un pépin et qui on "réparé" leur YPVS.

Cependant j'ai quand même souvenir que "certains" avaient donc réparé leur YPVS en trouvant que tel composant était grillé, et en ressoudant un composant neuf à la place.

Mais quel membre au juste, sur quel modèle d'YPVS et quel était le composant à changer, franchement je ne me souviens plus.

Moi même depuis mon inscription que le forum, je n'ai jamais eut de problème de servomoteur d'YPVS.

[REMY02400]

viewtopic.php?f=27&t=25465&st=0&sk=t&sd=a#p431036 Regarde cette discution, ça pourrait peut être t'aider. Si je me souviens bien c'était une connectique de la prise qui sort du CDI (CDI Ignitech).

[Bipcoyote]

C'est effectivement que tu avais dit à cette époque (j'ai tout lut le sujet )
"Oui c'est la prise qui sort du CDI qui faisait des siennes. J'en ai profité pour refaire la prise entière".

[david62]

J'ai avancé ce matin sur mon problème.
J'ai retiré le CDI et inspecté toutes les connectiques avec mon téléphone en mode macro (très pratique !), et j'ai vu ça :

J’ai donc remplacé tous les connecteurs du CDI par des neufs, mais le problème est toujours présent.
L’une des cosses oxydées correspondait au contact de béquille ; la mienne ne fonctionnait plus… je sais pourquoi maintenant !

En cherchant sur le forum, j’ai trouvé comment tester le potentiomètre.

il fait 7,5 "kilo" ohm en soit 7500 ohms, "pin 1 pin 2" puis "pin 2 pin 3", si tu as trouvé 6,5 Kilo ohm, il est dans les tolérances tout juste quand même

Démontage du moteur, prise de mesures… mais parfois, je n’ai aucune lecture : le testeur reste à 0. En bougeant légèrement la poulie, j’obtiens une valeur intermittente.
Avec mon téléphone, j’ai vu que les contacts sur la piste étaient bien dégeu :

J’ai nettoyé les contacts à l’intérieur du potentiomètre,

Lors du test suivant, le moteur a bien fonctionné deux fois… puis a recommencé à bugger.
J’en déduis donc que le potentiomètre est probablement en cause.

J’ai commandé un autre moteur, on verra bien.
Merci pour votre aide

[Bipcoyote]

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