Dtr débridé bloqué à 100km/h

[Elouan]

Bonjour,
Je suis depuis peu propriétaire d’un 125 dtr de 1997 et ainsi nouveau sur ce forum.
J’ai un petit soucis, j’ai acheté ce dtr déjà débrider je suppose car le pot a été ressoudé et la valve YPVS est aligné avec le cylindre.
Cependant elle bloque à 100-105 km/h, ce qui m’étonne au vu de ce que j’ai pu lire.
La bougie montre un réglage un peu riche mais sans plus.
Auriez vous des idées d’où cela peut venir ?

Hâte de lire vos explications.
Merci d’avance.

[ARNAUD]

Alors...
Tu n'es pas passé par la case présentation, donc on ne sait rien ni de toi ni de ta moto et de son historique...
Kilométrage total et depuis le dernier piston? Quels gicleurs? État et propreté du filtre à air? Quelle démultiplication? Elle prend combien de tours minutes sur chaque rapport?
Historiquement, dans neuf cas sur dix qu'on voit passer ici, le manque de perfs est le symptôme d'un haut-moteur fatigué.
Et parmi ces neuf cas, neuf proprios sur dix commencent par nous dire "Non non, je suis sûr que ça peut pas être ça"...

Conseil de base: sortir le pot et jeter un oeil au piston et au cylindre par l'échappement...

[SEBLOB]

La bride n'étant pas DANS le pot, donc pas obligé de l'ouvrir et donc pas besoin de le ressouder ...

Mais comme le fait remarquer Arnaud, si le piston est "rincé" çà aide pas pour avoir des performances

[Bipcoyote]

Pas mieux..
Des photos de l'intérieur du haut moteur, prises, via la lumière d'échappement ça peut aider.

[Elouan]

Oui désolé pour la présentation non faite, c’est ma première fois sur un forum.
C’est un DTR de 1997, qui a 11800 km avec sûrement le haut moteur complet d’origine car elle n’a pas d’historique.
Merci de vos réponse, dès que je peut je démonte le pot et je vous prend une photo de l’intérieur.
Elle n’a pas de bride à l’échappement ? D’acc je pensais, le pot a été ressouder soir la partie la plus large du corp d’échappement.

[REMY02400]

Alors...
Tu n'es pas passé par la case présentation, donc on ne sait rien ni de toi ni de ta moto

Il n'est jamais trop tard pour bien faire

[ARNAUD]

Elle n’a pas de bride à l’échappement ? D’acc je pensais, le pot a été ressouder soir la partie la plus large du corp d’échappement.

D'origine, il y a une bride à l'entrée, qui tient par des points de soudure et ne demande pas de découper le pot pour la sortir, contrairement au TDR. Un pot de DTR ouvert et ressoudé a pu être vidé du grillage anti-bruit, ce qui permet de gagner... du bruit.

[ARNAUD]

Alors...
Tu n'es pas passé par la case présentation, donc on ne sait rien ni de toi ni de ta moto

Il n'est jamais trop tard pour bien faire

Genre répondre aux questions posées, par exemple, ce qui aide à aider...

[Elouan]

J’ai noté vos questions, je regarde tout ça ce soir si j’en est le temps après le boulot et je donnerais les détails.

[ber13]

Merci par avance pour ta future participation à ton questionnement sur ta bécane... ouf

[ARNAUD]

Principe de base: plus on a d'infos, plus on a de chances de donner des pistes sensées...
Moins on en sait, plus on a recours à la boule de cristal...

[SEBLOB]

Puis a voir aussi si c'est bien une DTR, car bon, c'est facile de confondre question "nom" avec la TDR (et là pour le coup, si on veut débrider le pot de la TDR, oui il faut l'ouvrir, sauf si c'est une 3XD).

[ARNAUD]

À une époque, ouvrir le pot de la DTR pour virer les grilles anti-bruit était assez "tendance", ce qui permettait de gagner...du bruit.

[SEBLOB]

Oui je sais qu'il y a eut cette période ou c''était la mode de virer la doublure du pot, sauf que la moto n'était plus "performante" que perce qu'en fait elle faisait plus de bruit .

Mais sans photo de la moto, est-ce une DTR au pot totalement vidé, ou bien une simple "TDR" au pot débridé .


Il me semble avoir déja vu une vidéo Youtube dédiée à la TDR, ou DANS la vidéo, le gars passe son temps à parler de TDM au lieu de TDR