Dtre qui démarre pas

[SEBLOB]

Et ça, c'est celui d'un DTR sans démarreur, fixé sur le carter central et non sur le carter d'allumage...

le truc c'est que l'endroit ou est fixé le stator n'indique pas de quel stator il s'agit .

Par exemple sur ma DTR actuelle, le stator est donc fixé sur le demi carter moteur, cependant le stator provient de ma TDR 3XD et est donc un stator 3MB de "DTRE". Et je me souviens pas avoir modifié quoi que ce soit niveau branchement concernant le faisceau de la DTR.

je pense donc que mis à part l'un des 3 bobines, c'est pareil, et je vois pas trop a quoi sert la différence, surtout si c'est pas la bobine de charge qui serait renforcée pour recharger la batterie ayant servie à alimenter le démarreur.

Cependant sur cette photo, ben a moins que quelqu'un ait monté un stator 3BN a la place du stator 3MB de ce bas moteur, il me semble donc évident que l'on voit bien sur la photo un stator de DTRE montée sur le carter d'allumage en alu d'un bas moteur de DTRE.
Donc j'ai moi aussi bien l'IMPRESSION que c'est le bon stator

[ber13]

Désolé pour le questionnement, bon remontage.

[Jet d’ail]

Le mec vient de me dire que c’est pas un bas moteur 3 mb mais 4 fu et que c’est un allumage 3 mb dans les 4 fu je sais plus quoi penser je crois que je vais passer mon tour

[Jet d’ail]

Mais sur le carter c’est bien marqué 3mb

En marque en bas du carter

[Jet d’ail]

J’suis complètement perdu je crois que je vais me rabattre sur le modèle que j’ai trouvé sur eBay qui est chère mais j’suis sur de la référence

[ARNAUD]

Par exemple sur ma DTR actuelle, le stator est donc fixé sur le demi carter moteur, cependant le stator provient de ma TDR 3XD et est donc un stator 3MB de "DTRE". Et je me souviens pas avoir modifié quoi que ce soit niveau branchement concernant le faisceau de la DTR.

Intéressant. Pour moi, la platine n'est pas la même, mais peut-être me gourre-je...

[ARNAUD]

Bin pour le prix d’un stator j’ai un bas moteur complet ducoup c’est peut être le bon coup pour avoir un peu de pièces non ?

Certes. Mais comme a priori t'en as pas besoin pour l'instant et que t'es même pas certain d'avoir besoin du stator, je suis un peu surpris par la démarche. Si jamais ça se met à fonctionner parfaitement avec la bobine à 20 balles, ça fait un peu 150 balles sortis dans le vide...
Après, chacun fait comme il veut et si t'as les moyens, en terme de finances comme d'espace, de faire du stock, pourquoi pas.

[Bipcoyote]

J'aurais aussi attendu de tester la bobine neuve

[Jet d’ail]

Vous avez sûrement raison je vais attendre la bobine . Mais depuis que le mécano qui a vu m’a moto m’a dit c’est soit le cdi soit le stator je fais une fixette la dessus.

[Jet d’ail]

Slt a tous bon j’ai changé la bobine ça change rien …

[Bipcoyote]

Reste le stator, en espérant que ce ne soit pas un soucis sur le faisceau
Commence les recherches sur un CDI, même si ce n'est pas le plus probable : il ne faut pas écarter cette ultime solution..

[ARNAUD]

CDI déjà changé sans résultat.

[ber13]

Le capteur..?

[Jet d’ail]

Les problème continue j’ai eu un faux contact au niveau de neiman cette aprem j’ai trouver le problème c’est une connectique pourrie . Vous referiez juste ce câble avec des cosse à sertir au toute les connections du sucre ?

[Jet d’ail]

Il y a 5 fils dans le sucre et un fils noir la masse je pense. C’est peut être de là que viens mon problème ? Ca avant que le fil casse j’avais du contact et la valve ce met bien en route …