kel taille pour une roue dtr

[buggy1]

bonjour
kel est la taille d origine d un pneu de 125 dtr est ce que c'est du 130/70/18 moi c' est ce que j ai ????
j veux passer en pneu enduro qu ia une adresse pas trop chere
moi j peut avoir un michelin t63 a 75€ qu en pensez vous?
merci de vos reponses

[out_of_slip]

pour tes pneu, devant 90/90/21 et derriere 120/80/18

[SEBLOB]

Normalement la taille d'origine c'est 2.75 en 21 pouces pour l'avant et 4.10 en 18 pouces pour l'arrière.
Bref c'est les "anciennes" unités de mesure.
L'équivalent pour les nouvelles unités c'est 80/90 ou 90/90 pour l'avant et 110/80 pour l'arrière.

Mais tu peux monter un peu plus gros si tu veux .

A+

[kristian]

Mais tu peux monter un peu plus gros si tu veux

d'après cardy tu perds l'homologation de la moto dans ce cas....

[SEBLOB]

Parait que c'est plus "simple" que çà:

Une moto est homologuée avec l'ensemble des pièces la constituant le jour de sa présentation devant l'organisme d'homologation.

Toutes les motos vendues ensuite en concession sont équipées exactement pareil que cette moto.

Quand une pièce est usée ou casse il faut la remplacer à l'identique sinon hop, la moto n'a plus les pièces d'origine et pert son homologation .

Bref, théoriquement ont peut monter que de la pièce strictement d'origine

Enfin, çà c'est selon un point de vue "stricte" de la loi .

Heureusement que normalement il suffi de remplacer les pièces pour de l'homologué pour que çà soit bon sinon ...

Pour les pneux par contre, ben en effet la moto a été prévue pour une dimension précise. Mais bon à part si on exagère vraiment je pense que çà doit pas poser de problèmes .

Enfin perso, je me satisfait grandement du 2.75 en 21 et du 4.10 en 18 et je vois pas pourquoi je voudrais un jour mettre "plus gros".


édit:
d'ailleur niveau homologation y'a apparament toujour un problème avec les Trails passé en Supermot .
Ben oui on y change jantes, pneux, et freinage.
Visiblement légalement parlant, même en prenant un DTRE achetée en 2005 et en l'équipant exactement comme une DTX çà devient une DTRE avec penux, jantes, freinage voir autre de non homologué .
Le seul truc pour ètre tranquille c'est de faire homologué sa moto ainsi modifié mais je sais pas comment çà se fait ni combien sa coute

Mais bon, je m'écarte grave de la question de départ qui était la taille des pneux d'origine

A+

[phifi]

d'ailleur niveau homologation y'a apparament toujour un problème avec les Trails passé en Supermot .
Ben oui on y change jantes, pneux, et freinage.

Tu as entiérement raison, en passant en supermotard tu n'es plus du tout homologué, et c'est totalement interdit, à moins de repasser la moto aux mines...