Rupteur a 7500 tours

[SEBLOB]

Peut ètre une durite en fin de vie qui est devenu plus "molle" que la normale et qui faisant une courbe un peu serrée avant et a donc décidé de se plier à cet endroit

[omega]

ouaip je vais surveiller et ptet la remplacer si cela devait se reproduire

merci à tous pour votre aide

[Bipcoyote]

Sur certaines durites, comme celle d'arrivée d'essence, j'ai mis un ressort autours..
Un truc dans ce style :

Cela évite ce genre de mésaventure

Il existe des kits complets :

(lien : https://defidiscount.fr/en/pieces-pour- ... ooter.html)

Content pour toi que ce problème soit résolu

[ARNAUD]

Haaa, je l'avais pas vue venir, celle-là...
Faut dire que c'est difficile à faire sur un DTR...

[wismergor]

Effectivement, dans le genre drôle de panne, il fallait y penser

[Titine]

Content que le problème soit résolu

[omega]

Hello la team

Petite suite de mes soucis.........après un essai concluant je suis allé au boulot et sur l'autoroute je sentais comme des micro-coupures un peu comme des soucis d'allumage....ou mauvaise carburation c'était bizarre et flippant .
bon la moto restait 15 jours au boulot et en rentrant à faible vitesse en ville la moto roulait des R un peu comme si le starter était mis.
par précaution je suis passé par les villages et je remarquais qu'a faible vitesse elle roulait les R mais qu'elle montait dans ses tours .......je suis monté à 90 mais tjr ces micro coupures ou mauvaise carburation (mais bien moins qu'entre 20 et 70)
j'ai donc:
-nettoyage du réservoir et les deux tétines normal et réserve dans le réservoir n'étaient plus en place.......je les ai remises et j'espère qu'elles resteront en place
-démonté le carbu et passé à l'ultra sons
-nettoyé le filtre à air........oupsssss il ne restait que quelques morceaux de ça et la il était à 90% disparu.......rien dans le dessous du filtre ......ni le carbu.......ni les clapets j'ai tout vérifié.
nouveau filtre mis en place

après remontage:
- vérif que je suis bien en normal et en réserve sur le robinet d'essence
-mise en essence du carbu .......et là la mise à l'air gauche du carbu (coté starter)(c'est ptet pas une mise à l'air ou trop plein j'attends vos explications)s'est mise à pisser sans s'arrêter........du coup je sais pas pourquoi j'ai coupé l'arrivée d'essence et j'ai démarré la moto et là miracle ça pisse plus .

bon après essai elle tourne comme au premier jour et prend ses tours comme une jeunette.........Pourvu que ça dure !!!

PS: j'ai mis une durite transparente pour voir si l'essence arrive au carbu et je suis emmer.é car du coté carbu la tétine est bien plus grosse que sur le robinet d'essence .......pareil chez vous ? comment vous faites parce que coté carbu c'est galère.
je vais passer chez Atout moto pour voir s'ils on une solution

@++++

[ARNAUD]

C'est bien la première fois que je vois une mob équipée de tétines et qui roule des R...

[omega]

J essaie d expliquer mon ressenti du mieux que je peux
Si tu as les termes exacts je suis preneur pour de futurs posts

[Bipcoyote]

[quote="wismergor"
Mais dans l'ordre, commencer par le plus simple au plus compliqué :
Filtre à air, Filtre à essence (démonter le réservoir pour nettoyer autour du robinet d'essence), et démonter & nettoyer le carbu et les gicleurs.
[/quote]
C'était tout de même proposé dès la première page
Un mois pour suivre un conseil, c'est un peu long

[omega]

Merci a tous pour votre sollicitude

J arrête les recap au moins on fait pas d erreurs
Je passerais mon temps pour rouler dorénavant

Merci pour l apprentissage

[Bipcoyote]

Allez, j'y vais de mon petit conseil que je mets en pratique à chaque fois que je me lance dans la remise en route (ou simplement lors d'un achat d'une nouvelle moto) :
- je me fais une liste (écrite) de tout ce que je dois faire pour être "safe" tant au niveau moteur, électrique que chassis et freinage
- j'organise par parties et ça me donne un cap
- je raye la ligne dès que c'est fait
C'est, pour moi, la meilleure méthode pour ne rien oublier et être certain que tout est ok

[nono28]

Je trouve tes commentaires plutôt bien imagés personnellement

Tu avais visiblement une crasse qui bouchait partiellement un conduit dans ton carbu, c'est du classique. Il ne te reste plus qu'à rouler !

[omega]

merci Nono28 ya plus qu'a