Ptit soucis ralenti

de **tdrman** le 07 Mai 2006 19:36

Slt,
J'ai mon ralenti réglé à chaud,qui quand j'arrive d'un plein régime et que je m'arrete au feu ou stop ect.... redescend à 700trs/mn,pour ensuite reprendre sont ralenti de 1200trs/mn.
Ma vis de richesse est pile dévissée de 2 tours.
Filtre à air nettoyé.
Qu'est ce qui cloche ?
Merci.
@+

de **Néo** le 08 Mai 2006 10:22

enleve ton starter :roll:

de **Néo** le 08 Mai 2006 10:27

enleve ton starter :roll:

de **tdrman** le 08 Mai 2006 12:37

Slt,
Je ne vois pas le rapport :shock:

Mon starter n'est pas mis :roll:

de **tdrman** le 09 Mai 2006 23:10

Bonsoir,
Personne a deja eu ce phenomene ?

de **kristian** le 09 Mai 2006 23:23

non.
et les problèmes de ralenti ne semblent pas intéresser beaucoup de monde... j'ai posté récemment et j'ai eu 4 ou 5 réponses. merci à eux d'ailleurs, mais ce sont toujours les mêmes :wink:

de **KubZ** le 09 Mai 2006 23:45

Boh, moi j'aimerais bien vous aider...

mais je ne suis pas mécano, et sur ce point la je risque juste de dire des conneries :oops:

de **phifi** le 10 Mai 2006 0:30

Il faut dire que ça peut venir de plein de choses : carbu déréglé, gicleur de ralenti sale ou obstrué, aiguille au mauvais cran, niveau de cuve pas bon, vis de ralenti foireuse, clapets qui merdent un peu, et même segments qui commencent à fatiguer, etc...etc...
:arrow:

La seule chose à faire est donc de regarder dans et autour de ton carbu, ...ou de rouler comme ça vu que ça ne gêne en rien le fonctionnement de ta moto.

de **SEBLOB** le 10 Mai 2006 4:52

Ca te le fait depuis longtemps ce problème?

car si c'est juste arrété à un stop ou a un feu aprés avoir roulé "normalement" le ralenti qui tombe quelques secondes à 700 tours pour ensuite revenir à la normale c'est vrais comme dit Phifi que çà peut venir de plein de choses et qu'au final çà semble pas bien grave.

Si arrivé au feu rouge ou au stop le ralenti tombe au point de caller là c'est pas pareil :roll:

.

Sinon y'a un moment ou le boisseau se ferme laissant donc le minimum d'air possible traverser le carbu, abaissant l'aguille qui bouche ainsi totalement le puit d'aguille et qui fait que le gicleur principal ne peut plus envoyer d'essence au moteur. Du coup c'est au gicleur de ralentis de faire son travail pour envoyer l'essence à ce moment là.
Peut ètre que quelque chose ralonge ce temps de "changement de fonctionnement du carbu" et que voilà le résultat :?:

.
T'as rie nfait apr toit même sur ta moto pour assayer de coriger le problème?

Je verrais bien nettoyage du carbu à l'air comprimé, vérification de l'état de propreté de son joint en entrée, vérification des crépines dans le réservoir (pour çà faut démonter et sortir le robinet) et bien entendu nettoyage /changement du filtre à air.

mais bon, si c'est pas trop génant cette petite baisse à 700 tours avant de remonter ben c'est peut ètre faire beaucoup de boulot pour pas grand chose :wink:

.

A+

de **tdrman** le 11 Mai 2006 16:35

Hello,
Le carbu viens d'etre nettoyé à fond,et tout les joints on été changés.
Avant il fallais demarrer au starter moteur chaud et plus maintenant.
C'est vrai que c'est plus du chipotage qu'autre chose

Si ca s'agrave pas,ca sera bien.
Merci
@+

de **flashi** le 13 Mai 2006 18:15

simple idée la charge de la batterie est t-elle régulé?
si oui est que ta baterie est un déchargé il se peut que le moteur force plus pour la rechargé l'alternateur débitant au maximun

de **tdrman** le 16 Mai 2006 13:13

flashi a écrit:simple idée la charge de la batterie est t-elle régulé?
si oui est que ta baterie est un déchargé il se peut que le moteur force plus pour la rechargé l'alternateur débitant au maximun

Je ne sais pas si elle est regulée

La moto demmare bien pourtant.

Ptit soucis ralenti

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