Problème de réserve sur TDR

[chauvelier]

Bonjour à tous !

J'ai un problème pour redémarrer sur la réserve avec mon TDR, je suis tombé récemment en panne de carburant, après avoir mis le robinet sur position réserve, impossible de redémarrer, j'ai tout essayé avec le starter, sans le starter, laissé refroidir le moteur, rien à faire, elle n'est repartie qu'en remettant de l'essence, et sur la position normale.Quelqu'un a-t-il connu le même problème ?
TDR de 99 35000 kms, moteur refait, en rodage actuellement.
Sinon, j'envisage de le débrider après le rodage, est-ce qu'on sent réellement la différence ?
Merci d'avance !

[TOMTOM]

et quand ta refait le plein, t'as mis combien de litres?

a mon avis, le robinet est inversé!

je crois qu'on peut inverser les durites de reserve et de reservoir principal sur un tdr

a voir avec un tdriste

[M.King]

Ah, ça m'intéresse aussi, j'ai eu le même genre de problème

L'autre jour panne sèche-réserve-plein, je rentre, lave la moto. Au moment de la faire repartir pour la sécher elle tourne et cale tout de suite.
Je retente, pareil, puis plus rien du tout

J'ai finallement attendu que le moteur refroidisse, elle a redémarré mais tenait le ralenti que dans les tours (enfin si j'ose dire, c'est plus le ralenti)

Maintenant elle roule mais elle s'étouffe vers 7000trs, je n'ai pas eu le temps de la dépiauter pour voir.

Mon hypothèse: des saloperies passées de la réserve dans le carbu. Ma bougie indique un mélange un peu pauvre dans les hauts régimes donc je pense qu'il n'y a pas assez d'essence qui arrive gicleur, toi pas du tout apparemment

[frenoy]

Salut,

- tuyau de "reserve" inversé avec celui du "reservoir".

-ou des saletes qui obstrue la durite "réserve".

[M.King]

Oulala ça va pas mieux mes misères...

Aujourd'hui j'ai démonté le carbu, l'ai nettoyé ainsi que le réservoir, mais j'ai toujours le même problème : arrivé dans les tours le moteur tousse, si je relâche les gazs il cale, alors là impossible de le redémarer, il faut que j'attende qu'il refroidisse.

Je me demande bien ce que ça peut être. Serait-ce un début de serrage?? (la balade ayant précédé ces problèmes a été un peu musclée et le thermomètre est monté dans le rouge)
A tout hasard j'ai essayé de rouler avec un peu de starter, pareil... Je pense donc que ça ne vient pas de la richesse de la carburation.

[phifi]

Essaye aussi l'inverse, c'est à dire d'entrouvrir la boite à air pour voir si ça marche mieux ou pas avant de penser au moteur.
Je n'ai jamais réussi à faire monter mon DTR dans le rouge, si en plus pour toi c'est arrivé sur la route et pas en tout terrain c'est inquiétant...
Vérifies le niveau de liquide de refroidissement en priorité dans le radiateur et bien sur aussi dans le vase d'expansion.
Si le vase est plein et qu'li en manque pas mal dans le radiateur reremplis le, si ça le refait il faudra vérifier le calorstat dans un premier temps, et si ça continue encore il faudra voir du coté du joint de culasse.

[M.King]

Ok je vais essayer la boîte à air

Mais je doute un peu, la bougie est un peu blanchâtre sur l'électrode donc j'osais pas trop, enfin je vais vais voir, ça coûte rien d'essayer...
Ah oui, au point mort, le moteur prend bien les tours.
Sinon, c'est vrai que je ne l'ai pas dit mais je l'ai chauffée jusqu'au rouge dans une grosse montée en TT, pas sur la route. Mais c'était après un trajet d'une cinquantaine de bornes sur route, histoire de l'achever quoi!

Merci en touts cas, moi aussi j'espère que ce n'est pas forcèment le moteur mais de toute façon je prévoyais de l'ouvrir pour changer le piston.