9500 tours pas plus

[jack944]

Salut àt tous, j'ai toujours le problème aved ma moto qui est débridé mais au ralenti elle plafonne à 90000 tours avec de beu beu beu vers 9500 mais tout à l'heure, ellle a pris 12 000 au ralenti comme ça après moultes ratatouillages.......je pense que ça vient du carbu qui est un peu usé , j'ai refait les réglages aujorud'hui, YPVS déposé, néttoyé et aligné au doigt!!

[jack944]

j'aimerais donc savoir si il était possible de monter un autre carbu (autre marque)

[Toopack]

un carbu qui s'use

c'est quoi ta bécanne ( DTR xxx, TDRxxx,TZRxxx )

[jack944]

c'est un DTR de 1988 avec moteur de 1998, c'est un carbu que j'ai changé, acheté chez un particulier
Je précise aussi que je n'ai pas la durite d'admission d'air sous la selle (pas quand j'ai acheté la moto)

[phifi]

Tu as quoi comme carbu un 28 à boisseau plat, ou un 26 à boisseau rond (d'origine sur ta machine)??
D'après ce que tu dis ta carburation est plus que mal réglée....

[arnocfr]

Carbu qui s'use .... vous moquez pas ....
j'ai mon carbu qui a ete netoyé par un Meco du dimanche et il m'a agrandi le calibrage du powerjet ....
bref les symptomes etainet les meme que les tien et la seule solution ( avant de passer au carbu de 32 :p) est de boucher le powerjet
et .... ca marche mais mieu vo monter un GP plus gros pour eviter la surchauffe
A+

[jack944]

bein c un carbu de 28 à boisseau plat.........réglé avec un méthode de bouquin........sinon ma bougie à la bonne couleur, un peu riche au ralenti t marron clair en haut régime........
je me pose ausi la question de savoir si c pas lié au fait qu'il manque la durite d'air sous la selle ou si ça ne vient pas du CDI..........c'est une moto qui a été bidouillé avant que je la bichonne..........sinon à plat je prend 125-130 avec à 8500 tours