probleme ralenti et starter

[NONO 46]

Tu l'ouvres des 2 côtés si tu peux, la quantité tu en prends autant que tu en as sorti la fuite ? un peu de pâte à joint bleue au remontage et un bon collier pas tout niqué

[fred001]

Pour ma par,
Le fait de rajouter un peu de % d'huile grâce a la tige filtré coudé au dessus de la pompe a huile.
A permis a la mienne de passer le cape des 125 km/h il y a peu.
Ça a minimiser le frottement je pense.

[prophette1]

tu peux developper plus fred001 photo ! ou exactement au dessus de la pompe a huile ? merci

[NONO 46]

En aucun cas çà ne rajoute de l'huile, çà ne fait que tendre le câble quant à minimiser les frottements

[prophette1]

de toute façon j'ai commençé par kit piston puis par nettoyage valve puis batterie puis bougies bien sur puis carbu et filtre a air maintenant silencieux on verras la suite

[koxafr]

honnêtement après le silencieux je suis sur que tu va continuer à chercher...car à part un nouveau bruit...

à moins que tu trouves carrément une famille de d'opossum dedans là oui mais ...




ta carburation elle était pas trop riche un peu ? après une bourre, ton silencieux est il froid/tiède ou brulant...? car quand on voit l'huile qui en coule ça me rappelle ma brèle qui est trop riche...je sais pas quelle est ta configu mais un filtre à air bien crados aussi peut rendre ta bécane trop riche

[prophette1]

filtre a air neuf ! bruit reglé c'etait bien la valve par contre je regarderais egalement la chaleur de mon silencieux demain

[fred001]

En aucun cas çà ne rajoute de l'huile, çà ne fait que tendre le câble quant à minimiser les frottements

Ce que je peu dire c'est que jusque 2000 ce n'est pas le même model,
Et que sur la mienne il y a des graduations au niveau de la "poulie" si je peu aplé ca comme ca !
je vous envoi une photo des qu'il ne pleu plus.
Et aussi le fait d'avoir tendu, ma conso a augmenté.
promis j'ai pas

[NONO 46]

C'est bien

[fred001]

Quand pense tu Nono la personne qui ma renseigné c'est peu etre trompé ? si oui comment expliquer les changement de comportement de mon tdr?
Celle de mon beau père et différente il doit la démonté pour enlever des "calles" pour régler le débit a ce qu'il ma dit!

[NONO 46]

Je dis les choses 1 fois, pas 2

[fred001]

ok desolé !
peu tu dire a quoi coresponde les gravure sur la poulie alors?

[phifi]

Les deux repères "0" doivent être en face à l'arrêt, c'est ce qui permet que la pompe soit bien synchronisée avec l'accélérateur...
Par exemple, si le repère est entre le "0" et le "1", ça veut dire que la pompe ne sera plus synchronisée et débitera bien trop d'huile au ralenti.

En clair ça ne fait pas varier le débit de la pompe , mais ça joue sur son ouverture.
Mais, forcément, si c'est mal synchronisé, ça fait varier la quantité d'huile qui arrive au moteur, ...c'est pour ça que l'on parle quand même de réglage de pompe (réglage de synchro et non de débit...) !

[fred001]

ca a le mérite d'étre claire merci

[prophette1]

aujourdhui changement de la laine de roche du pot ça en avait besoin voiçi les images






je vais tester le changement tout a l'heure