les problèmes de mon DTR !!

[DavideZ]

Si c'est aligné pareil à la sortie du cylindre, alors c'est bon.

j'ai redémonté le pot et c'est aligné nickel ! j'suis super content de moi !! (oui faut bien s'auto-congratuler dans la vie des fois, déjà pour de la mécanique, c'est pas ta femme qui va le faire !! (la congratulation))

bon mon souci premier, now c'est cette fuit d'huile, j'en ai "en bas" au niveau des tubes du cadre sous le moteur, mais je n'arrive pas à voir d'ou ça provient ..
j'ai lu que ça pouvait venir du joint de culasse, ou du joint de carter de boite et d'autre truc, le truc, c'est que je ne sais pas où il est ce joint de culasse pour verifier si c'est lui,
une idée , un remède ? une direction ?

[SEBLOB]

Le joint de culasse, ben il est entre la culasse et le cylindre .

Mais je vois pas en quoi un joint de culasse défectueux pourrait causer une fuite d'huile , c'est pas un 4 temps.

Pour trouver ta fuite, il te faudrait nettoyer niquel tes carters moteurs et bien tout essuyer, et faire tourner le moteur au ralenti et regarder si tu vois subitement apparaitre une goutte d'huile .

les principaux problème d'huile sur nos bécanes c'est le joint spi du sélecteur de vitesse ou le joint spi de l'axe de sortie de boite de vitesse qui se détériore, ou aussi problème d'étanchéité entre le pot et la sortie cylindre.

Le carter d'embrayage aussi peut fuir, si le joint a été réutilisé au lieu d'ètre remplacé par un neuf.

A+

[DavideZ]

Le joint de culasse, ben il est entre la culasse et le cylindre .
Pour trouver ta fuite, il te faudrait nettoyer niquel tes carters moteurs et bien tout essuyer, et faire tourner le moteur au ralenti et regarder si tu vois subitement apparaitre une goutte d'huile .

bon je vais faire ça demain (la j'suis fatigué, j'y ai bossé de 8h30 à 19h sur le dtr, j'ai faim, et il fait nuit) la netoyer et surveiller, pour le reste, j'vais chercher sur le net, ou se trouve les different endroit que tu m'indique, merci bien M'sieur

[yamacrazy]

alors, le spy de selecteur, c est le joint rond autour de la tige qui vadans le moteur, celle qui fait passer les vitesses...

le spy depignon de sortie de boite, c est le joint rond autour de l axe de la petite roue qui entraine la chaine.

ces 2 premiers joints se trouvent sur le coté gauche de la moto (quand tu es dessus) et sont relativement proches l un de l autre... de toute facon, c est les 2 seuls axes qui rentrent dans le moteur de ce coté la...

le carter d embrayage, c est du coté droit de la moto (quand tu es dessus), c est le "cache" qui et en fait le coté droit du moteur... (d ailleur, si tu veux l enlever un jour, pense a vidanger avant car sinon l huile va en couler...)

bon perso, moi je pense surtout au joint spy de pignon de sortie de boite... pour voir si c est celui-la, tu as meilleur temps de détendre ta chaine et d enlever le pignon (la petite roue dentée quoi...) et de regarder si l axe est gras derriere le pignon.

en plus, le truc cool, c est que ce joint la coute pas grand-chose chez yam (moin de 10€ chez yam il me semble...)

[phifi]

fuite d'huile, j'en ai "en bas" au niveau des tubes du cadre sous le moteur

Coté droit, coté gauche, en avant, en arrière, de quelle couleur ?
précise un peu ça nous aiderait.

[lapin rose]

Si l'huile est claire c'est sans doute de l'huile de boite

[kornut]

bonsoir ,
heu question con ,j'ai pas tout relu ton post mais
as tu essayé un pignon avec une dent en moins ,pour pouvoir tirer tranquille la 6eme
en géneral sur les motos d'origines et bien réglées,c'est du classique ,bon -en pointe ,mais au moins tu ne baisse pas de régime en 6eme
avis aux pros j'ai pas tout suivi!

[phifi]

Puis voir aussi si tout bêtement le conduit du powerjet n'est pas totalement bouché.

[NONO 46]

Faut-il encore le trouver

[DavideZ]

Whaou! merci à tous pour votre attention et vos réponses, heuresement que je les découvres ce matin, j'en aurait pas femré l'oeil sinon

bon perso, moi je pense surtout au joint spy de pignon de sortie de boite... pour voir si c est celui-la, tu as meilleur temps de détendre ta chaine et d enlever le pignon (la petite roue dentée quoi...) et de regarder si l axe est gras derriere le pignon.
en plus, le truc cool, c est que ce joint la coute pas grand-chose chez yam (moin de 10€ chez yam il me semble...)

le truc moins cool c'est que Yam et ces potos ils sont fermés le lundi !!! pour le reste j'vais regarder ça

Coté droit, coté gauche, en avant, en arrière, de quelle couleur ?
précise un peu ça nous aiderait.

du côté ou elle penche !!! ça me semble clair est fluide comme de l'huile neuve, pour y voir plus clair, j'vais commencer par nettoyer ce matin (non ! pas de lapin)

Si l'huile est claire c'est sans doute de l'huile de boite

ah ben si ! un lapin ;-) , ça m'a l'air clair, mais je vais vérifier tout ça, ce matin il fait jour

as tu essayé un pignon avec une dent en moins ,pour pouvoir tirer tranquille la 6eme

ben non ! c'est 16x57 si j'ai bien compté, de l'origine quoi (si j'ai bien lu)

Puis voir aussi si tout bêtement le conduit du powerjet n'est pas totalement bouché.

ouh lala !! là, ça se complique un peu ... rien à voir avec les power-rangers j'imagine ...

Faut-il encore le trouver

"le powerjet est un gicleur branché sur la dépression et, qui se déclanche dans les très hauts régimes pour améliorer la puissance" ok ok ! donc du côté des vis qui regle le ralenti est tout ça je suppose

[kornut]

il y a un tuto sur le powerjet!!
c'est la petite durite noire qui relie 2 embouts (en bas carbu et en haut),le gicleur est dans le carbu,mais nettoie bien ton carbu déjà,parce qu'il ne se démonte pas je crois ce gicleur!
pour la transmission ,justement comme tu es d'origine,sur les motos qui tirent pas la 6eme ,on enlève une dent pour garder les trs et tirer la 6!

[phifi]

Donc c'est surement le joint spy du sélecteur qui fuit.
Pour le powerjet tu trouveras tout ce qu'il faut dans le tuto où le carburateur est démonté entièrement, et ce n'est pas rare que ce conduit se bouche.

[DavideZ]

aujourd'hui, je taff pas le temps de mécanisé, juste le temps de prendre 2-3 photos
ma fuite d'huile semble plutôt venir d'ici

j'en déduis ça, par ce quand je la bequille elle penche de l'autre côté (!!!) mais ça coule de ce côté là (c'est anti-gravitationel presque !!)


je voudrais commander sur le net les joint qu'il me faut ce soir, mais j'aurai aimé être sur de ce que je dois acheter, (j'suis passé chez yam : la concession n'a rien en stock pour DTR) histoire de mécaniser ce dimanche, au pire je prend un kit de joint complet

[YAMAMOTO]

c est un joint de carter d embrayage qu'il te faut

je suis pas sur que le gros boulon de vidange soit d origine , se qui provoquerai la fuite

[phifi]

Il faudrait trouver si c'est le joint du carter d'embrayage, ou le joint de la vis de vidange.