probleme batterie dtr 2002

[phifi]

J'ai fusionné avec ton ancien post..
Donc, tu t'étais déjà rendu compte que ça démarrait avec une batterie morte, ..malgré que tu ne l'ai toujours pas changée.

Est ce que tu fermes l'essence quand la moto reste "au repos" dans le garage ?

[floduflex]

escusez moi pour ne pas avoir répondu plus tot mais je m'acharne avec cette moto qui démarre pas !!! étant dans le doute j'ai acheté une batterie neuve donc tout les voyants allumés avec bonne etincelle mais elle refuse toujours de démarrer ! j'ai démonté le carbu une nouvelle fois meme si il etait deja réglé au poil kan la moto marchais. rien a signaler tout est niquel. par moment la moto s'allume et s'éteind quelques secondes aprés ! c'est a devenir je sais plus qoui faire j'ai meme dépouiller la moto pour vérifier toutes les connectiques mais c'est pas ca et la moto a une trés bonne compression. aidez moi je devient fou !!!!

[floduflex]

personne pour m'aidez ? s'il vous plait je galère la ! personne a eu ce genre de probleme ?

[phifi]

Essaye de démarrer en mettant 1/4 de verre directement dans le cylindre par le trou de la bougie, et en ayant vissé la vis de richesse à fond, enclenché le starter, ainsi qu'en ayant vissé de 2 à 3 tours la vis de ralenti.

[love2stroke]

Parfois après avoir longtemps kické ou poussé sans succès on se retrouve avec un jus au fond du carter qui a toutes les caractéristiques du fioul. Si c'est ça tu peux en faire sortir un peu en retirant la bougie et en poussant essence coupée. Idéalement il faudrait aussi ouvrir les gaz à fond mais la pompe à huile va débiter beaucoup +. Contente toi de tourner les gaz d'un petit 1/4.
Tu peux aussi essayer d'enlever le filtre à air et d'injecter du start pilote à l'entrée du carbu. C'est un produit à base d'éther qui s'enflamme beaucoup plus facilement que l'essence. On trouve ça en centre auto. Ca devrait au moins produire qq explosions puisque tu as de l'allumage.

[floduflex]

merci de m'avoir répondu !! j'ai poussé pendant une heure sans bougie et essence fermée sachant que la bougie avait été enlevé toute une journée pour que l'essence s'évapore un maximum. donc de la je recontrôle l'étincelle qui est niquel j'ouvre l'essence et je pousse pendant un moment !!! la moto démarre 5 seconde s'emballe légèrement et s’éteint !!! et impossible de redémarrer par la suite ! j'ai démonté le carbu tout ressouflé mais il était niquel vu que j'ai fait ca 50 fois, j'ai recablé tout le faisceaux de la batterie, mis du produit pour nettoyer toutes les cosses et relais possible, vider le réservoir et nettoyer mais rien a faire je devient fou !!! j'ai démonter le pot pour voir le piston et le cylindre avec une torche, et pas une seule trace sur le cylindre et le piston est impeccable et les segments pas collés !! que dois je faire de plus je sais plus quoi faire ! merci pour votre aide qui m'aide beaucoup

[SEBLOB]

Non mais si tu as un problème électrique, ben'y a pas d'allumage et voilà. Un problème électrique va pas faire tourner ton moteur 5 seconde puis plus rien, et ainsi de suite plusieurs jours aprés.

Pour moi tas un problème soit de prise d'air, soit d'arrivée d'essence, soit de réglage carbu.

Quand ton moteur s'éteint aprés 5 secondes, là si tu démonte la bougie elle est sèche? au contraire noyée?

A+

[dimitri61]

pointeau de carbu qui doit coincer

[floduflex]

le pointeau du carbu ne se bloque pas je l'ai vérifié. la moto marchais très bien donc le réglage carbu est bon sachant que je l'ai renettoyer au moins 50 fois et en plus yamaha l'avais passer a l'ultrason il y a 1 semaine. le truc que j'ai oublié de dire c 'est que mette contact éteint il y a de l'étincelle et même avec le bouton d’arrêt d'urgence enclenché !! c a ne plus rien comprendre ! pour les prises d'air j'ai cherché partout mais il n'y en a aucunes ! le cdi aurait t'il pu cramé ?

[phifi]

Sans cdi tu n'aurais pas d'allumage.
Le faisceau électrique est d'origine, ou il a été bricolé ?

[floduflex]

ha ok ça je savais pas ! désolé de vous embêter avec ma dt mais la c'est galère ! pour se qui est des sécurités de la moto yen a t'il pas une qui puisse déconner ? javais virer la béquille il y a un bon moment et shunter les 2 fils et sa rouler niquel ! mais comment explique tu que même sans contact j'ai l'étincelle et même avec le bouton d’arrêt sur fermé ! c dingue quand même ?!

[phifi]

Si tu regarde le schéma électrique de ta moto, et particulièrement les fils qui arrivent au n°7 et au n°21, tu devrais comprendre.

[floduflex]

donc si je comprend bien ton schéma se n'est pas normal ! car en plus a la base le coupe circuit sert a arrêter le moteur en cas d'urgence. moi je comprend plus rien car sa serait le carbu qui déconne a cause d'un réglage ou autre saleté ok mais la moto marchais bien et 2 jours après elle veut plus rien savoir c'est quand même fou cette histoire. c pour sa que je pense a un problème électrique. j'ai même essayé une autre bougies et rien y fait c pareil !!! et quand elle démarre beuuu elle s'eteind !!

[phifi]

Avant de tirer des conclusions hâtives, est tu sur que l’interrupteur soit bon ou que rien n'est oxydé dedans ?
Et as tu essayé de démarrer en faisant comme je te l'ai expliqué plus haut ?

[floduflex]

oui j'ai essayé en mettant de l'essence dans le cylindre et elle démarre mais au bout de 10 coup de kick !! tout a l'heure j’arrivai a la démarrer en poussant mais au bout de 20mn et après elle s'ettouffe ! j'ai verifié l'étanchéité du pointeau en soufflant dans la durite d'arrivée d'essence et impossible donc c'est ok. en plus pointeau et joint neuf. on dirai que la moto se noie a chaque tentative de démarrage !