Démontage piston et problème

[CS-road]

Ah je comprends mieux SEBLOB...

On peut faire un déglaçage sur cylindre nickalisé ?

[Titine]

Oui avec un honoir ou "rodoir"...

[yanidimani]

Perso je te conseil de faire faire ce travail par quelqu'un sait et qui a les bons outils pour le faire.

J'ai un rodoir, parce que je pensais que..... j'ai fait un essais avec de l'huile et tout et tout sur un cylindre qui a regurgité un pion de centrage et sur nickasil les pierres ont plutôt tendance à retirer les rainures utiles à la lubrification que d'en faire...
La raison est simple, c'est que sur les "jouets" à 3 pierres du marché accessible à tous ce sont des pierres relativement tendre et grain trop fin alors que le nickasil demande un "grain" plus dur pour avoir le bon effet. En page 2.3 dessous, il y a les pierres diamants et borazon... http://www.sunnen.fr/uploads/media/Cata ... Sunnen.pdf

Et le prix d'une seule pierre pro n'est même pas le prix de mon jouet à chatouiller les alésages

En gros il y a plusieurs pros valable en France et qui connaissent le travail et surtout le 2t.

DinoGT, YMA, Claude Rocheford, Bouvet, Kerdraon, Gonin et plus près de chez toi http://mbfabrication.wifeo.com/

[CS-road]

C'est ce que je pensais Yanidimani, un cylindre traité au Nickasil est délicat à travailler. Il y a un pro pas loin de chez moi, je vais aller le voir et lui demander ce qu'il en pense, voir s'il connait vraiment.

Sinon j'ai pu bien nettoyer le compartiment de la bielle, rincé plusieurs fois avec du white puis huiler avec de l'huile 2 temps, c'est impec, plus un bruit, plus un frottement. Merci à Dan57 qui a fait le bon diag des cailloux !!!!

J'ai reçu ma vraie 4 FU, j'ai hâte de remonter tout cela

La vraie 4 FU à D

[phifi]

Tu es sur que c'est une vraie 4FU, car on dirait une 3MB (donc prévue pour piston à calotte bombée).

[CS-road]

Mince...tu as raison....

Je vais donc la revendre sur LBC ou je monte un piston bombé...

[yanidimani]

mince!!!!

phifi, un peu comprimé ça doit bien le faire non ?



edit

perso à ta place
CSroad si tu as le moteur dehors, monte le cylindre avec joint embase et culasse vissé mais pas fort. tu prends du fil d'etain à soudure et tu mesure ton squish et ton volume en pmh mi essence et huile juste pour voir!?

[CS-road]

J'ai passé une annonce ici pour essayer de la revendre...
Si elle ne part pas, je pense que plutôt de m’embêter à faire ces mesures, ce serait plus simple de mettre un piston bombé. J'ai lu ici ou là que qq1 l'avait déjà fait et que ça fonctionne super bien.

[kfs]

:-k Tu es sur que c'est une vraie 4FU, car on dirait une 3MB (donc prévue pour piston à calotte bombée).

J'avoue ne plus trop suivre vos histoires de culasses mais moi j'ai bien une 3MB avec piston plat et non bombé!

viewtopic.php?f=21&t=20816&start=0

[CS-road]

Alors là j'y comprends plus rien non plus !!

A l'aide !! (Phifi ?)

Je fais quoi ?
Piston plat + culasse 3MB ou Piston bombé + culasse 3MB ou Origine Piston plat + fausse culasse 4 FU ??
L'ideal étant Piston plat + vraie 4 FU mais comme j'ai reçu une 3 MB..... j'ai la tete qui commence à tourner

[Spocky35]

déjà...

[CS-road]

Je vois que sur le croquis, le volume de la 3MB est plus important que la 4FU prévue pour piston plat donc si je monte la 3 MB avec piston plat, il y aura moins de compression, c'est pas bon.
La seule solution est donc de monter un piston bombé avec la 3 MB
Je me trompe ?

[kfs]

Je vois mieux mieux maintenant!
Et c'est écrit 4FU sur le dessus de la culasse???

[CS-road]

Non, y'a aucune inscription...bizarre...
Dans l'annonce c'était noté culasse de 125 TZR compatible TDR

[kfs]

Ben s'il n'y a rien d'écrit, accroche toi pour en trouvé 1!