Ce ne sont, de toutes façons, ni l'aiguille ni le powerjet qui empêchent le démarrage. Si ça ne veut pas partir à cause du carbu , c'est un problème de circuit de ralenti, et éventuellement de réglage de ralenti du boisseau et de starter.
Concernant le PWJ, il y a un gicleur serti dans le conduit de la cuve, donc quand on souffle, ça résiste et c'est normal. Vers le haut, en revanche, le conduit est "ouvert" et on souffle facilement.
Tu as percé la vis d'air, est-ce que des fragments pourraient être partis dans l'intérieur du carbu?