probleme ralenti et starter

[prophette1]

merci nono j'avais suivi la rmt qui ne disais pas ça et ça vas toujours pas donc je vais faire comme tu as dis je vais les remettre comme ils etait
par contre les enbouts de cables sur la poulie du moteur sous le reservoir lorsque le contact est mis ils sont a 9h ou a 12h?

[prophette1]

bon ben apres avoir scruté le forum de fond en comble j'ai remis comme c'etais et comme tout le monde le dis E sur le 1commande valve et 2 servomoteur
et F sur le 2commande valve et 1 servo mteur mais ça n'a pas changé grand chose toujours 7500tr/min en 6e 105km/h a peu pres
une question lorsqu'elle est en position ouverte au niveau du servomoteur les petites boules ce trouvent a 9h?
dsl j'essaie de comprendre!
j'ai pas fait d'arret moteur a 8000tr/min ce sera la prochaine etapes pour bien comprendre

[Rony]

Bonjour.

Maintenant que tu as remis tes câbles dans le bon ordre comme NONO te l'a indiqué, as tu re-régler ta valve après cela ?

[prophette1]

oui je l'ai rereglée bien sur

[prophette1]

bon ben coupure moteur rereglage valve et toujours 7500tr/min avez vous d'autre pistes?

[redmec]

A tu vérifié ton filtre à air? Et ta batterie? Comment est ta bougie?

[Rony]

Bonjour.

Et ta batterie?

merci rony de t'inquieter de mon probleme
oui la batterie est a bloc pour la valve quand je l'ai reglé elle etait a fleur contact mis mais a l'arret

[prophette1]

j'ai pas envoyé la photo de la bougies mais elle est ok car j'ai essayé avec trois bougies dont une neuve
par contre cela peut il venir de la carburation gicleur faut il les changé obligatoirement et cela pourrais etre la raison de mon probleme?
Que pensez vous de mettre un autre carbu a la place cela changeras t'il quelque chose ??

[NONO 46]

par contre cela peut il venir de la carburation gicleur faut il les changé obligatoirement et cela pourrais etre la raison de mon probleme?

C'est bien pour çà qu'on te demande une photo de ta bougie, on n'est pas devins merde

[prophette1]

voila la photo dsl pour le retard mais je bosse nono46 et j'interviens sur le forum par momment de mon boulot donc pas possible de mettre des photos.

[NONO 46]

EEEEEEHHH, c'est toi qui veut des tuyaux, non bon, question , de mémoire (puisque tu es au boulot ) redonne nous tes réglages carbu : GP,GR,clips d'aiguille, vis de richesse.
Merci, Monsieur

[prophette1]

merci nono46 mais pour tous ça fo que je demonte mon carbu et la fo que je vires mes vis de cuve qui sont foirée "enfin les empreinte de vis""mais je pense que tous doit etre d'origine
quand je l'ai acheté le gars ma dit qu'elle etait bridée il etais plus que sur de lui alors qu'elle etait debridée donc ça m'etonnerais que le carbu est été touché mais je moccupe des que je peu
par contre hier j'ai baissé la vis d'air desserrée de 1 tour seulement et je trouve qu'elle monte plus casi 8000 tr/min

[NONO 46]

bon, ben dés que tu le pourras, démonte le ce carbu, et je suis quasi certain qu'il a été bidouillé maintenant tu peux faire comme pas mal de gars sur le forum, tu m'envoies ton carbu et je m'occupe de tout

[prophette1]

merci de ta proposition nono c'est super kool a toi je regarderai ce week end et si je galere je te l'envoie

[prophette1]

Aujourdhui fredlox est venu on a changé sa plaque et j'en ai profité pour regarder son carbu alors voiçi une photo de ce que j'ai decouvert les deux durites etais inversée