Ne depasse pas les 120..

[Titine]

Pour un piston qui arrive en fin de vie à 13000 kms
Certes, il y a un risque de casse (à cause de ce P..... de pion), mais de là à ce que les segments ne soient plus étanches

[baldo]

+1

13.000 ça fait quand meme peu...

a moins que la moto de notre ami ait "la maladie du compteur qui tourne a l'envers" comme ça arrive souvent...

[lilu]

ba ça fait 120 km

ta carburation doit avoir un soucis car avoir fait autant de modifs et alimenté ton moteur avec un gp de 220 c'est trop peut

quitte a gratté un peu regarde la mais dans 2000km c'est l'heure..

[TopinoDTX]

d'ou peut venir le probleme , car a la lecture de la bougie la moto ne semble pas trop pauvre car sa devrait etre la reaction si le GP serez trop petit non ?

[baldo]

bin le problème c'est que comme les DTX n'ont pas de compte-tours, on ne sait pas combien de tours tu prends exactement donc ça devient difficile de te répondre... a la vue de ta vidéo elle me semble marcher correctement. j'ai malgré tout l'impression que tu passes les rapports un peu tot, ce qui pourrait expliquer la difficulté à monter en 6eme...

[TopinoDTX]

La reponse au passage tot j'avait l'apareil dans la main donc l'embrayage etait optionnel , et si je pousse trop apres sa faut un sale clack ! sans embrayage^^

[baldo]

bin alors en fait elle marche pas si mal que ça ta DTX.... le manque de vitesse de pointe est peut-etre tout simplement du a ta config...
par exemple, la mienne va au moins 5km/h plus vite avec le pot d'origine (débridé bien sur) qu'avec un Arrow...

[jerome 68]

elle serait pas trop riche au contraire comme certains et moi avec la ligne dep,essaye de coincer un bout de carton entre le couvercle de la boite a air

perso une fois mon rodage piston de fini je vais certainement passer en gp de 190 ou voir meme 180 ...

controle ta demultiplication le nombre de dents devant et derriere

[lilu]

elle serait pas trop riche au contraire comme certains et moi avec la ligne dep,essaye de coincer un bout de carton entre le couvercle de la boite a air

perso une fois mon rodage piston de fini je vais certainement passer en gp de 190 ou voir meme 180 ...

controle ta demultiplication le nombre de dents devant et derriere

jamais été riche avec une ligne dep suite a la pose.
le gp230 passait le mieux.

le simple fait d'avoir débridé la bécane au fil de masse avait appauvrit.

[TopinoDTX]

elle serait pas trop riche au contraire comme certains et moi avec la ligne dep,essaye de coincer un bout de carton entre le couvercle de la boite a air

perso une fois mon rodage piston de fini je vais certainement passer en gp de 190 ou voir meme 180 ...

controle ta demultiplication le nombre de dents devant et derriere

J'avait deja esseye une fois sans succés peut etre mal effectué, tu le met ou le carton exactement je les peut etre mal fait^^

[jerome 68]

puis tu le coince entre le couvercle de la boite a air sur le coté derriere le cache



par contre en parlant de piston,en 1987 j avais monté un viseco en cote 0.25 sur mon 125 rg gamma,et mono segment il me semble,ca existe toujours avec un seul ?

[TopinoDTX]

Comme sa ? Admiré mon art de paint

Une petite blague pour mettre ta la gaieté dans ce post^^


Que signifie XXX ??? Trois blondes qui ont signé une carte de voeux !
^^

[phifi]

Oui comme ça, et il faut que le bout de carton fasse environ 1cm d'épaisseur.

[TopinoDTX]

A ben voila j'avait mal fait la der fois xD, et si ya un soucis au niveau de ma carbu sa devrait refonctionné un pet mieu? C'est bien les effet que je devrais resentir?

[redmec]

ta carburation doit avoir un soucis car avoir fait autant de modifs et alimenté ton moteur avec un gp de 220 c'est trop peut

Sa veux rien dire du tout!

le simple fait d'avoir débridé la bécane au fil de masse avait appauvrit.

C'est pas forcément normal!