cliquetis à 10 000tours -> serrage???

[kristian]

tu a la boite a air trouer comme comme un lapin qui a pris dans la tronche un coup de calibre 12 de chevrotine

si ils ont rien fait pour boucher tout sa , au moins 30 trous de 3 ou 4 mm de diametre tu m etonne que tu est serrer ta bougie est de quels couleurs

Tu les a vu où les trous de chevrotine???? le couvercle sur le coté a l'air nickel, il y a le manchon d'entrée d'air......

[JR95]

sur la photo ou elle est démonté on voie bien le couvercle du filtre criblé

[kristian]

effectivement au temps pour moi

[SEBLOB]

bon donc j'ai des infos en plus concernant ce moteur.. je viens de passer un quard d'heure au téléphone avec le mec qui a réalésé et commandé le piston..

alors le piston c'est un....... yam en cote 0.50 normalement
le type m'a dit que y'avait que yam qui faisait les piston pour ce moteur.. je lui ai dis bizard.. il m'a dit que chez bihr il n'en faisait pas...
quelqu'un peut confirmer...

JR95 : la photo arrive...

Et bien on pourrait dire que oui, Bihr ne revend aucun piston spécial pour la TDR 3XD.
Sauf que des pistons de DTR/RE y'en a autant qu'on veut et comme c'est un moteur de DTRE sur la 3XD .

Enfin bon remarque, des personne qui ne s'intéressent pas à 100 % de leur bécane çà manque pas et quand il a eut à refaire son moteur, le type chez Yam a dût lui sortir que y'avait que Yamaha qui faisait des pistons pour le modèle histoire de lui refourguer plus cher en pièces .

A+

[SEBLOB]

Pour info tu n'as pas une belgarda, juste un lightburner. la belgarda n'a été faite qu'en italie ( et vendue en suisse) les différences notoires sont des jantes à batons les deux en 17 pouces, un silencieux spécifique et un moteur plus travaillé que le tien

heu alors pourquoi sur la plaque mine c'est marqué belgarda???
regarde ici sur la photo ou on vois la plaque http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=18&t=10967

Ben quoi, c'est l'importateur Italien de Yamaha, Belgarda qui a fabriqué les TDR lightburner 3XD, alors il a bien le droit de mettre son nom sur la plaque des Mines non .
J'ai exactement pareil sur la mienne.

A+

[Julien18]

petite précision :

le réaléseur est un mbon, il est plutot bien réputé dans le coins et surtout très solicitéé... (hier quand je l'ai rappelé il était sur un 3 cylindre tryomphe)

Oui la boite a air est criblé de balle heuu de trou..
après concernant les réglage carbu par rapport a ces fameux trou je sais pas, j'ai pas eu le temps de regarder.. (j'ai serré avant)

merci JR95 pour les lien bihr, j'avais bien vue les bon ... par contre c'est quoi la différence entre les 2? d'ou vient la différence de prix d'une 20ène d'euro?? (forgé et coulé, lequel le mieu??)

[YOP]

petite précision :


Oui la boite a air est criblé de balle heuu de trou..
après concernant les réglage carbu par rapport a ces fameux trou je sais pas, j'ai pas eu le temps de regarder.. (j'ai serré avant)

tu etais donc reglé pauvre d'ou les bonnes perfs mais ca a cassé..

[YAMAMOTO]

il faut comprendre pour quoi tu serre

c est vraiment le premier truc a faire

pour les pièces est les conseil comme tu a put le voir il y a du monde pour t aider , mais cherche le pourquoi du serrage

la bougie tire vers quel couleurs

[Julien18]

la en ce moment elle est noir... mais surement du au serrage...

samedi je vais voir le mec pour un réalésage éventuel (au mieu un déglaçage) je commande un piston ensuite 3 semaines de congé donc pas pas, et je remonte tout sa fin aout début septembre, réglage carburation dans la foulé pour avoir une belle bougie chocolat... mais peut on bien régler une carburation en rodage???

[phifi]

Non on ne peut pas bien régler une carburation en rodage, ...mais en rebouchant les trous que l'abruti d'ancien proprio s'était amusé à faire sur le couvercle de la boite à air ça ira déjà mieux !!

[drachko 77]

salut julien
je sais pas ou tu vas en vacances mais si tu montes dans le nord et que tu es pret éventuellement a faire un petit détour , j'ai une boite a air complete , que je veux bien te donner !!!
par contre , fais nous tous plaisir , sur ce forum !!
une fois que tu auras tout remonté , penses a vérifier la couleur de ta bougie , meme lorsque tu l'auras sorti du garage avec soit disant carbu réglé , jettes y un oeil !!!
pour mon avis , pendant le rodage , il vaut mieux qu'elle soit noire mais pas encrassée de suie non plus !!!
apres le rodage , faut la régler a nouveau en procedant a des arrets carbu a haut régime (chose que tu ne peux faire , bien entendu , en rodage)
et un autre conseil , vérifie ou fais vérifier ton jeu a l'embiellage avant de remonter
cordialement

[Julien18]

ok pour la boite a air.... je m'occupe de boucher ces trous...

Drachko, oui je par en vacance mais pas dans le nord, dans le sud....
je regarde tout sa avant de remonté (boite a air, bielle, etc....)

je vous tiens au jus déja samedi après avoir été voir le réaléseur...

[Julien18]

bon j'en reviens la..

donc c'est bon pour un réalésage, la cote actuel est une 56.25 mais vue profondeur des rayure je pense passer directement a une cote 56.75 avec piston traité cje sais plus quoi (noir chez Bihr)

sinon le mec a retrouvé l'ancien piston de la moto et c'est exactement (a 5 mm près) le même serrage...
il a cherché et recherché pendant 1 heure pour savoir d'où ça pouvait venir et il eu l'idée de la pompe a eau qui ce fou en vrac passé 8/9000 tour...
est ce que c'est possible???


ps : supermotard ton père bosse au moi d'aout ou pas?? je descend a najac dans l'aveyron donc pas loin de chez toi...

[Toopack]

il a cherché et recherché pendant 1 heure pour savoir d'où ça pouvait venir et il eu l'idée de la pompe a eau qui ce fou en vrac passé 8/9000 tour...
est ce que c'est possible???

il va falloir qu ' il m'explique par quelle magie subite

[Julien18]

je viens de démonter la pompe a eau... effectivement pas possible....

il a pensé a ça de mémoire sans avoir le moteur devant lui ni la revue technique... ce qui lui a fait penser ça c'est le point de fonte du piston lors du serrage juste en dessous de la lumière d'échappement... et comme en rodage pas de soucis (8000 tour maxi) donc on c'est dit que sa pouvais être la pompe a eau qui déconne passé les 8000 tours (en tournant trop vite elle décroche ou elle ce met en vrac et les aillette ce bloque, etc...) mais vue ce que j'ai vue j'ai un doute....

quelqu'un peut m'éclairer???