probleme de chauffe dtr

[momort]

Sinon un test a la con.
Moto froide tu débranches un des raccords du "réchauffeur de carburateur" tu démarres et tu verras bien si ça débite...

Mais ça ne se fait que moteur bien froid étant donné qu'à chaud, le circuit se ferme

[dede13]

oui c est pas con! momort je vais tester ca des demain merci.

[dede13]

Sinon un test a la con.
Moto froide tu débranches un des raccords du "réchauffeur de carburateur" tu démarres et tu verras bien si ça débite...

Mais ça ne se fait que moteur bien froid étant donné qu'à chaud, le circuit se ferme

attend le circuit s ouvre a chaud avec le thermo non?

[momort]

Le réchauffeur de carburant c'est le contraire..
Il est ouvert a froid pour réchauffer rapidement le carburant et se ferme quand la moto est a temperature

[dede13]

ok momort j ai capté ton truc pour verifier le circuit par contre des 2 tuyaux je debranche n importe lequel? il y a un aller et retour ?

[momort]

Ben alors je ne sais pas de tête le sens de circulation du liquide..
Au pire tu débranches les deux côtés ..

[dede13]

oui c est le mieux faut que ca gicle

[momort]

Si ça gicle quand tu démarres c'est que ta pompe débite

[dede13]

ok je serai fixer si ca circule. et si c est le cas on aura fait le tour!

[Spocky35]

Sinon, en trouvant le moyen d'insérer un bout de tuyau ou tube transparent sur le circuit du LDR? Ça permettrait de voir circuler (ou pas), peut-être de voir des bulles?

Un peu de taf pour adapter ça (il faut déjà trouver ce bout de truc transparent), mais sans doute instructif, et puis ça ouvre une voie nouvelle pour diagnostiquer sur des problèmes de chauffe

[momort]

[ARNAUD]

Si ça gicle quand tu démarres c'est que ta pompe débite

Heu... Ça va gicler dès qu'il va desserrer les vis du raccord ou virer la durite.
Beaucoup de bordel pour rien puisqu'on voit parfaitement si la pompe fonctionne simplement en démarrant bouchon de radia ouvert...

[momort]

Bah.. pas forcément ..
Le nombre de fois que j'ai enlevé ces durits pour déposer mon carbu lol..
Il y a toujours deux trois gouttes qui tombent mais ça s'arrête là a chaque fois

[ARNAUD]

La seule bonne raison de démonter ce système parfaitement inutile est de le virer à jamais, lol...

[ARNAUD]

Sinon, en trouvant le moyen d'insérer un bout de tuyau ou tube transparent sur le circuit du LDR? Ça permettrait de voir circuler (ou pas), peut-être de voir des bulles?

Un peu de taf pour adapter ça (il faut déjà trouver ce bout de truc transparent), mais sans doute instructif, et puis ça ouvre une voie nouvelle pour diagnostiquer sur des problèmes de chauffe

Ca n'est viable qu'à froid...
Aucune durite transparente ne résistera à la température du LDR moteur chaud...