Panne depuis hier aprem

[ARNAUD]

Un petit miroir au dessus de la culasse et un éclairage par la lumière d'échappement, avec le piston au PMB te permet de voir sans déposer.

Ouais, enfin si t'as pas une caméra endoscopique, tu peux rater un tas de trucs, et ça t'éclaire pas sur la santé de ton joint de culasse...

[ziguefly13]

Ca y est je viens de démonter le haut moteur 20 mns !!! A force ca commence à être très rapide lol ,
Voilà les photos du cylindre et du piston non nettoyer le cylindre a l air propre mais le piston et encore fendu on dirait !!!!! Comme l autre fois quand j avais a peine serré a 1000kms en ayant mis du sp95 e10 !!!!

[ziguefly13]

Voilà voilà écoeuré !

[Spocky35]

T'es maudit si c'est la deuxième fois! En tout cas tu as trouvé, voilà un step de franchi.
Tu as bien fait de démonter, car je ne suis pas sur que tu aurais pu distinguer cette fissure avec le miroir.

[ziguefly13]

Tu l'a dit j ai vraiment la guigne !!! Ignitech ou pas !! Quand ca m étais arrivé j avais le CDI d origine ! Là j ai l'ignitech et J ai mis la courbe d avance a Phiphi et pour la valve remy02400 !!!
Je suis vraiment écoeuré 3 ou 4 piston dans l année !!!!! J aurais pu m acheter le kit 170 ,ou un moteur de 200 avec Les euros dépensé !
Je réfléchis à passé le permis comme ça je pourrais roulé au moins . mais rien que de penser au code ca me demotive !!! Là j hésite je sais plus trop quoi faire, réparé et vendre ou alors tenté le kit 170 au moins j aurais pas besoin de trop modifié pour avancé .

[Spocky35]

Qu'est-ce qui peut expliquer une telle fissure, à part un piston défectueux au départ?

[phifi]

Il est possible d'avoir une photo de l'intérieur du piston ?
Il est de quelle marque ce piston, car au vu des photos c'est un modèle prévu pour DTR3BN/3BP et 240/250 TDR/TZR.

[ARNAUD]

Hmmm... Moi je crois bien qu'il faut démonter l'échappement pour jeter un oeil au piston...

Je voulais pas trop te mettre les boules d'entrée...

[ARNAUD]

Je dis ça parce que ta description (comportement et bruit bizarre, moteur qui marchouille et finit par s'arrêter) m'évoque plutôt une casse (et très précisément une que j'ai eue) qu'une panne.
J'espère que ce n'est pas le cas...

...mais je redoutais que tu trouves un truc du genre en ouvrant...
Bon, on sait par où se barre la compression.
La vraie question est le pourquoi...

[ziguefly13]

Alors c est un piston tkrj de chez dino comme tout les autres !

[ziguefly13]

L intérieur et brûler aussi

[TDR@06]

Grrrr oh la vache c'est vraiment pas de bol !!!
C'est sur qu'avec le nombre de pistons cassés depuis peu , il faut se pencher sérieusement sur la cause
Problème de lubrification ?
Mauvaise bougie ?
ça a chauffé sous le piston !!! ta cage à aiguilles est bien lubrifiée (trou sur la tête de bielle) ?
Carburation trop pauvre ?

[SEBLOB]

C'est quoi les traces sur le pourtour du cylindre (j'en compte 2 en haut et 3 en bas) , de la calamine qui s'est barrée lors du démontage, ou bien le piston arrive à toucher la culasse par endroit .

T'as envoyé les photos à Dino.

Car mis à part ces traces, pour le reste même un problème éventuel d'avance çà fait fondre le piston, pas le fendre

[Spocky35]

... Et un piston qui chauffe trop, s'il ne serre pas, il se déforme, mais il ne se fend pas comme ça- en tout cas on n'a jamais vu ça ici, où pourtant des pistons abimés ont souvent été montrés.

[ziguefly13]

Vous aviez jamais Vu ca ???? MoiC'est mon 2em comme ca!!! le premier Dino avait répondu qu'il y avait une multitude de cause de serrage que c été pas la peine de lui envoyer le piston .
Je lui avais donc renvoyé le cylindre pour qu il deglace et me renvoie le piston a la bonne cote .