Surchauffe

[phifi]

Première chose à faire: vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur.
Deuxième chose à faire : retirer le cylindre sans démonter la culasse (pour l'instant) et prier car il y a de très très fortes chances que le piston n'ait pas apprécié.

[Yam dtx 2006]

Je suis parti faire un arrêt carbu voici la bougie la moto marche très bien pourtant . En fait j’ai une fuite au niveau du refroidissement du carbu . D’où la perte de liquide de refroidissement. Et donc la surchauffe. Je suis obligé de démonter le haut moteur ?

[phifi]

vérifie déjà le premier point que l'ai écrit avant ton message.

[ARNAUD]

En fait j’ai une fuite au niveau du refroidissement du carbu .

Comme on me l'a fait remarquer dès mon premier post ici il y a bien longtemps, lol, c'est un réchauffage -et qui sert en gros à rien.

Quant à démonter ou pas, c'est toi qui nous dis que t'as fait une amorce de serrage...
Si c'est le cas et que tu démontes pas, t'es vraiment pas curieux...

Oui je sais mais aucun risque pour le joint embase ?

J'ai déjà répondu à ta question...

[Yam dtx 2006]

Si je règle le problème de la fuite et que je teste pareil sa va aller . Ou bien je monte un 220 pour être sûr d’être pas trop pauvre . La moto marche très bien . Je pense à la fuite et au final surchauffe .

[ARNAUD]

Good. Une bonne occasion de virer ces zoulis tuyaux.

[Yam dtx 2006]

Oui mais je sais pas comment faire pour les supprimé . La surchauffe est dû à cette fuite sur ces tuyaux . Donc surchauffe. Sa a coupé 2 secondes même pas comme une amorce . Mais elle marche très bien malgré cela . Alors j’hésite à ouvrir . Si je répare la fuite et que je l’enrichît . Sa craint ?

[ARNAUD]

Je ne vois toujours aucune raison d'enrichir...

[ziguefly13]

Tu peux supprimer les durites de réchauffement du carbu , tu les relis directement à la culasse

[ziguefly13]

Demonte au moins ton pot et tu pourras voir un peu la tête du piston aussi !

[ARNAUD]

Tu peux supprimer les durites de réchauffement du carbu , tu les relis directement à la culasse

Je sais pas pourquoi vous aimez tant cette solution mécaniquement absurde, alors qu'il est si simple de tout virer...
C'est tellement plus propre...

[ARNAUD]

Demonte au moins ton pot et tu pourras voir un peu la tête du piston aussi !

Ca ne donne néanmoins qu'une vision très partielle...

[phifi]

Bon, on va le faire différemment car je pense que tu ne veux pas voire la réalité en face !!

Tu regardes le niveau dans le radiateur: si il n'est pas à ras bord et que tu as entendu "pssiiiitttttt gloouuuugllooouuuu" quand tu as retiré le bouchon, ça veux dire que la surchauffe a entrainé la mort de joint de culasse et à 90% celle du piston.

[Yam dtx 2006]

Je fait un pont sur la culasse et sur le carbu ? Ou bien juste sur la culasse ? Je relis les 2 sur la culasse c’est sa ? Et sur le carbu pareil ? , enrichir oui j’ai peur que 210 et gicleur powerjet c’est trop pauvre apparemment. Pour les réglages carbu tu préconise quoi ? 210 origine sans powerjet déjà ou bien je passe en 220 sans powerjet sachant que j’ai la ligne giannelli . Merci de tes réponses . Quel sont les signes d’un joint de culasse ? Elle fume pas et j’ai aucune eau dans l’huile. Elle a chauffer car perte du liquide au carbu . Sinon elle marche très bien.

[phifi]

... j'abandonne !