carenages impossible a monter

[Spocky35]

... Et du coup, la solution serait de remonter la fourche dans les tés.

[Spocky35]

[ARNAUD]

si c'est que ça, un jeu de roulements a 40€... ça me va !

Heu, les gars... j'veux pas vous casser vos rêves, mais......

[ARNAUD]

... Et du coup, la solution serait de remonter la fourche dans les tés.

...heu, non.

[Spocky35]

Je viens de reprendre les photos, car j'étais parti du principe que la distance entre les axes de roue étaient les mêmes, mais non!
Là, j'ai fait coïncider les cadres, le point le plus commun étant l'axe de bras oscillant, et ça change la donne.
Non seulement la fourche de Papy est plus haute, mais il semble bien y avoir un angle différent également.
La soudure de la partie qui reçoit le té de fourche est bien identique (je le distingue bien en activant/désactivant l'affichage de l'une ou l'autre photo), le cadre semble donc bien le même, et intègre.

[Spocky35]

Plus net comme ça

[papy SRAD]

Ah Spocky, j'aime bien quand tu me parles comme ça

le cadre semble donc bien le même, et intègre.

Franchement , c'est pas facile

Mais oui, on n'a pas le meme entraxe de roue, ç'est bien ça mon problème car la roue est 5 cm trop prêt du moteur
Donc, les possibilités de problèmes etaient :
- la fourche pliée => non car contrôler dans tous les sens
- le cadre plié => je dirais non aussi car j'ai tout inspecté coté soudure, pliure, et si tu me confirmes aussi qu'avec les photos ça a l'air de coller .... idéalement ça serait de vraiment comparer la partie soudé au cadre qui tient la colonne
- la colonne de direction ( roulement, colonne elle meme ou la partie qui tient la colonne en bout de cadre )

donc il ne reste que la troisième possibilté, a mon avis
Semaine prochaine, je vais déposer la colonne

Je vais aussi essayer de prendre 2-3 mesures cette aprem pour confirmer que le cadre est OK

Merci a tous !!
ça c'est bien l'esprit motard et forum

[nono28]

Un vrai mystère ton affaire.

Je ne vois plus que les tés de fourche qui seraient differents, peux tu nous faire des photos tu T supérieur et inférieur ?

Pas de jeu dans les roulements de direction ?

[REMY02400]

Merci qui, merci Spocky

[papy SRAD]

Oui, la seule chose qui reste tourne autour des Tés de fourches

Nono, je pense avoir les bons Tés supp et inf car j'ai un "deuxieme jeu" trouvé sur le bon coin d'un TZR de 1993 je crois
Pas en super état, mais je l'ai payé 10€, pour comparer justement
et ils sont "jumeaux" bon j'aurais la certitude une fois les deux posé sur la table

Pas de jeu comme ça dans les roulement, mais la colonne est assez "serré" donc peut-être que un des anciens proprios avait masqué le jeu en serrant ?? c'est pas impossible

de toute façon, il ne reste que là a regarder...
je pense faire ça le WE prochain, je n'aurais pas le temps d'ici là

je vais faire qd meme quelques photos avant ce soir

Grand merci Spocky... oui et merci a vous tous qui m'aidaient ! !

[papy SRAD]

Allez, encore quelques photos

Tés de fourche supp et inf
(on voit aussi que j'ai placé une tige filetée a travers les deux trous supérieurs du cadre.... pour la suite )









et enfin, j'ai mesuré de chaque coté la distance entre l'axe du bras oscillant et la tige fileté, en restant bien dans le plan ( sans plier le metre, en suivant le cadre ... )
je mesure de chaque coté 56.5cm

[SEBLOB]

Plus net comme ça

Disons que sur un précédente photo, aligner les axes de roues n'était pas la bonne idée.

Selon l'usure de la chaine et la tension, la roue arrière est donc plus ou moins reculée.

Et selon l'état d'usure de la fourche et de l'amortisseur, alors même à vide les amortisseurs vont s'enfoncer plus ou moins puisque la moto pèse quand même et donc comprime un peu fourche et amortisseur.

Par contre aligner les cadres çà c'est la bonne idée.

et donc, je sais pas, sous un bon choc frontal, un tés de fourche peut t'il se plier "proprement" ramenant la roue avant vers l'arrière, sans que çà abime les deux éléments de fourche?

Quoi que peut ètr que la moto a eut un super giga choc frontal ayant bousillé roue et fourche, et le gars a remonté une fourche et une roue d'occasion sans voir que les tés étaient déformés

[papy SRAD]

Sur une de mes anciennes motos, j'avais dû changer les roulements
je m'etais fait rapidos un outil pour l'ecrou crénelé...
Par curiosité, je suis allé fouillé dans mon b...l et je suis retombé dessus

sur la colonne que j'ai acheté d'occas, il y avait encore un ecrou crénelé




et ça rentre nickel ! ! j'ai l'outil du coup

Bon, plus le temps de me lancer dedans ce WE
ça attendra le WE prochain

[papy SRAD]

Seblob,

Oui, c'est possible, apres tout
de toute façon, la moto n'avait plus de carénage... souvent on les enlèves car tu t'es pris une gamelle
Apres, il a peut-etre remplacé la fourche qui était plié sans rien changer d'autre

la moto n'a pas du roulé depuis des années
La personne a qui je l'ai racheté avait aussi le projet de la remettre sur route ( il l'a acheté il y a un an )
Mais il etait en plein travaux ( il construisais sa maison, j'ai récupéré la moto sur le chantier , donc ça c'est vrai )
Donc pas le temps de s'en occupé ( et aussi il avait peut-être vu un défaut ??? ça je ne saurais jamais )

Ce que je veux déterminer, c'est si le cadre n'a rien, car les reste, ça se change plus facilement
La fourche est OK, sûr a 100%

Le cadre, j'ai beau tourné autour, faire des mesures comparatives Gauche droite, je trouve toujours les mêmes valeurs
le cadre est bien symétrique et pas "voilé"
Donc meme avec un beau choc frontal, tu ne déformeras pas le cadre exactement de la meme manière.... ou alors, il faut jouer au loto et t'es millionaire
Et si tu le redresses, c'est de l'alu, ça doit etre visible
le seul point qui reste a déterminer dans le cadre, c'est la partie qui accueille la colonne de direction ( son inclinaison )
Si choc frontal, ça peut bouger sans se voir ?? car d'après mes calculs, il faudrait que la partie basse du cadre , ou se trouve le Té inférieur, recule de 1 cm, pour avoir 5 cm en moins au niveau de l'axe de roue

Les photos de Spocky semble montrer que c'est "pareil" entre la sienne et la mienne
ça rassure, mais ça reste une comparaison de photos
En plus moi, elle est nue, celle de Spocky a encore la tête de fourche
Et difficile de prendre des points de mesures / référence pour comparer avec quelqu'un

et ensuite, il reste comme possibilité la colonne de direction elle meme
Pareil, si c'est ça ( ou les roulements ) c'est pas grave, ça se remplace

Spocky, question : quant tu auras le temps, sans déshabiller Madame , tu peux braquer ta direction et prendre en photo la partie colonne avec un bout du cadre, comme j'ai fait ( histoire de comparer ?? )
je ne pense pas que le haut du carénage gène pour la photo

Il n'y a pas le feu, comme je disais, je ne pourrais pas bricoler la moto avant le WE prochain
Mais je serais sur le forum, au moins un peu le soir !

Comme vous l'aurez compris, je veux éliminer le risque que le cadre soit HS, car là.... c'est déjà plus "galère" il faut en retrouver un avec CG . . . qui n'a pas tapé non plus

[Spocky35]

Tu as peut-être raté celle là, je crois que c'est ce que tu demandes. Ou alors en braquant davantage?