problème démarrage 125 DTR

[ARNAUD]

Si il y avait réellement une grosse fuite, le LDR n'est pas le meilleur lubrifiant connu ce qui pourrait expliquer l'état du piston....

Pfff, vu à quel point le thermomètre du DTR monte vite dans le rouge dès qu'il manque trois gouttes, j'ai peine à croire que ça ait pu passer inaperçu...

[Cissou10]

Ayant vécu la même expérience, moi j'avais l'essence et étincelle. Sauf qu'il y avait du liquide de refroidissement dans le bas moteur suite à un joint de culasse défectueux.
En regardant ton joint de culasse, on voit clairement la combustion passé. J'ai fais le choix de nettoyer le circuit radiateur et de remplacé le calorstat 24euros chez Yam. ( je suis toujours en panne du a un autre problème)

[SEBLOB]

J'ai l'impression de voir deux fentes sur la culasse à droite, entre le dôme et le plan de joint

[Isabelle66]

je viens de tout nettoyer à l'essence...
Au touché je ne sens rien de particulier, pour moi c'est lisse, mais je vois bien les stries










Merci SEBLOB, je comprends mieux le circuit du LDR, hier soir j'ai regardé une vidéo qui expliquait le cheminement du LDR et avec tes explications c'est tout clair
et non je n'avais pas purgé le circuit, si je l'avais fais je comprends bien que je m'aurais évité ce bain affreux
j'avais acheté du ldr chez dafy... jaune
Quand aux chanfreins des lumières, il n'y en a que 2, j'étais retournée voir la société qui a fait le réalésage pour lui dire, et j'étais face à un mur, le gars m'a dit que cela faisait des années qu'il faisait comme ça et qu'il n'avais jamais eu de problème. Bon comme je ne suis pas du genre non plus à hausser le ton...
Et j'ai contacté quelques gars qui font de la piste avec des 2T ,ils vont chez cette société pour réaléser, et ils en sont contents, du coup bah je ne sais pas trop quoi en penser...

j'avais changé le calorstat, mais pas de chez yam, je l'ai testé il fonctionne...

[ARNAUD]

J'ai l'impression de voir deux fentes sur la culasse à droite, entre le dôme et le plan de joint

Souvenir d'une collision passée avec un bout de segment...

No souci à mon avis.

[ARNAUD]

Ho p... c'est décidément la saison du réalésage à la paille de fer...

[Isabelle66]

[REMY02400]

Pas top ce piston

Enfin moins pire que ce que je pensais une fois nettoyé.
Comme mes camarades il faudrait avoir des photos des chanfreins des transferts et lumières.

[Isabelle66]

Les chanfreins

[ARNAUD]

Je vois un certain nombre de choses "pas top", je trouve le réalésage désolant, mais rien qui ne devrait empêcher de démarrer et rouler, potentiellement...
Et comme je reste sceptique sur cett histoire de LDR (à l'arrêt, moteur froid, faut vraiment un joint explosé pour que du liquide rentre, et moteur en marche, c'est la compression qui passe dans le circuit de refroidissment et pas l'inverse), bah... je sais pas.
Ptet qu'en remontant avec un joint de culasse neuf, ça va péter...

Je n'ai même plus le coeur de dire à Isabelle "tu devrais vérifier ci ou changer ça", je ne crois pas que le but soit d'atteindre la perfection, juste qu'elle roule, cette p... de mob... C'est même pas moi qui bosse dessus et déjà, j'ai envie d'y foutre le feu, lol...

[Isabelle66]

je suis persévérante, mon fils passe le permis A2 et je crois qu'il ne veut plus en entendre parler de ce dtr... du coup je m'en occupe pour moi.
Mais là aujourd'hui je n'ai pas envie de tout redémonter, mais j'ai pris note de tout ce qu'il faut que je change pour la mettre d'origine, n'étant pas pressée, je me suis fais une liste et de temps en temps je regarde sur lbc.

Mais c'est vrai que j'aimerai quand même rouler avec de temps en temps... et mon fils aussi je suis sure que si elle roule il ira à la moto école avec

[REMY02400]

Enfin pour le pro c'est lamentable de faire du travail comme ça.

[hugoain]

pendant que ces démonté tu devrait démonter le piston est prendre les jeu si tu a un jeu de cale qui a en dessous de 0,10 genre facom 19 lames

[ARNAUD]

Enfin pour le pro c'est lamentable de faire du travail comme ça.

Rien de nouveau, hein...
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[Cissou10]

As tu bien serré au couple ta culasse?
interdit de gratter a la toile émeri toute pièce en aluminium c'est à proscrire.
A l'arrêt moteur chaud avec le peu de pression dans ton circuit vu l'état de ton joint de culasse c'est sur que tu devais avoir du liquide dans le bas carter provoquant ta bougie noyé.
Tu n'as pas monté le joint embase a l'envers provoquant une surchauffe? Normalement on peu pas se trompé avec le perçage du joint met c'est on jamais