probleme de demarage

de **phifi** le 01 Aoû 2006 0:00

Tout est là et en image http://membres.lycos.fr/moteur2temps/me ... lumage.htm

de **Toopack** le 01 Aoû 2006 0:28

Sur ton CDi d'origine, c'était inscrit "3BN" il me semble :?:

Hummm comment vérifier le calage du volant ....... ha si, une tige au point mort haut dans le trou de bougie (pour être certain du point mort haut ) et mesurer la distance qu'il y a entre l'ergot et le capteur au point mort haut :idea:

Aller les gars en TDR, qui nous fait çà :?:

de **cacy14** le 01 Aoû 2006 0:31

non les inscription n'y sont plus mais d'apres le mec de la casse c'est celui d'une tdr.

de **Toopack** le 01 Aoû 2006 0:33

attend avant de modifier quoique ce soit, on va vérifier les calages d'une TDR pour être sur :wink:

de **cacy14** le 01 Aoû 2006 0:43

vous me direz sa quand ?

de **Toopack** le 01 Aoû 2006 1:23

Quand quelqu'un qui a une TRD l'aura fait :idea:

de **phifi** le 01 Aoû 2006 2:08

J'ai dit une grosse bétise, ce CDI vient soit d'un TDR lightburmer (90/92)ou d'un DTRE (89/90), ce sont les mêmes connections dans les 2 cas ce qui fait que sans la référence de la pièce (3mb ou 3xd) ce n'est pas identifiable...

:arrow:

Les fils de ton cdi correspondent donc à ceci:

Et sur ce post tu as le schéma électrique des anciennes DTRE, à comparer avec celui de ton DTR. http://yam2stroke.lantemple.org/phpBB2/ ... 1b88683036
Il faut noter surtout la présence d'un relais de coupure d'allumage qui n'est surement pas présent sur ton DTR et la fameuse sécurité béquille.
Ces 2 éléments sont reliès au fil bleu et jaune qui n'est pas branché sur ta moto.
Il faut que celui ci soit en circuit fermé pour que ça fonctionne (regarde le schéma de la sécurité béquille).
La sécurité béquille empêche en effet la moto de démarrer avec la béquille dépliée et une vitesse enclanchée, mais pour cela il n'y a pas de coupure d'allumage mais des discontinuités !!!

:arrow:

De plus, quand cette sécu est débranchée la moto ne démarre plus, donc essaye de connecter ce fil à la masse pour voir...

de **Powercket** le 01 Aoû 2006 11:01

je confirme également (apres verification sur la RTM)
fil bleu et jaune = sur la masse
fil bleu = Bien isoler (c'est un + issu du CDI)

de **cacy14** le 01 Aoû 2006 11:23

ok merci de l'info je vais tester ceci !

de **cacy14** le 01 Aoû 2006 11:45

OooooooHHH merci beaucoup les gars cela venait de là. Je part en vacances cet après-midi avec l'esprit trankil. Elle est parti du 1er coup

Je vous remercie.
BYE

de **Powercket** le 01 Aoû 2006 12:04

cool

et bravo à Phifi pour avoir recadré ce topic sur le detail des 2 fils :wink:

bonne vacance

de **Toopack** le 01 Aoû 2006 12:45

hé bien tout bête tout con !!!

Bravo Super Phifi :wink:

Par contre ce que j'ai regardé sur le schémat élec n'allait pas de ce sens ........ je vais vérifier çà ! :idea:

de **phifi** le 01 Aoû 2006 14:01

Il fallait le schéma électrique de la DTRE, car c'est celui qui correspondait à ce CDI; une fois identifié la solution était toute simple !!!

de **rayam** le 01 Aoû 2006 19:39

un seul mot ......BRAVOOOOOO<:::::::::::::: phifi
et bonne vacance a toi cacy14 :lol
je suis sur k il te tarde maintenant de revenir de vacances !! :wink:

de **kristian** le 01 Aoû 2006 19:42

Décidément, balaise le Phiphi !!! :wink:

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