probleme fuite carbu

[le gorille]

Bonjour a tous,
Voila je presente mon probleme:
Voila 2 mois j'achete un TDR de 1996 a 19500 Km a un ami qui ne s'en servait plus depuis 1an 1/2.(la moto n'a donc pas roulé durant ce temps la )
la remise en route a été assez fastidieuse vous vous en doutez et surtout un gros nettoyage du carbu (cuve gicleurs).
Voici quelques temps j'ai un souci de fuite d'essence donc je presume que cela vient du carbu.
Ce week j'ai demonte completement mon carbu et j'ai donc verifer les points suivants:

-coulissage du boisseau
-gicleurs (non obstrués)
-fonctionnements du flotteur et du poiteau (testés cuve demontée et essence qui arrive)
-si le flotteur n'etait pas troué.
-changement des durites

les symptomes sont les suivant:

difficultés de demarage de la moto(comme si elle était noyée)
lorsqu'elle tourne elle tient le ralenti proprement pas de souci je peux rouoler bonnes accel fonctionnement normal et lorsque j'eteins le moteur en fermant l'essence bien sur de l'essence coule du carter inferieur au niveau du selecteur( du cote ou la moto est inclinée avec la béquille latérale)
j'ai donc essaye un truc cad de couper l'essence environ 500m voir 1km avant ke je n'arrive et laisser un peu tourner le moulin au ralenti pour vider l'essence de la durite allant du robinet au carbu et de vider un peu la cuve.
et la pas de fuite d''essence et le demarrage est plus facile.
Avez vous une explication?? car la moi je seche...je ne suis pas un pro du 2 temps mais je touche un peu en meca generale mais le 2 temps est tres capricieux donc je me tourne vers des pros!!!!
merci de votre reponse par avance

[boblafouine]

essayes deja de cibler d'ou vient ce suintement avec un bout de sopalin par exemple (si ton moteur n'est pas un gros tas de gras bien sur).
Tu peux aussi essayer de tapoter avec un manche de tournevis sur le carbu pour decoller le flotteur.

[NONO 46]

pointeau ou siège de pointeau hs

[M.King]

Trop grande hauteur du niveau de cuve sinon...

ça peut noyer le moteur au demarrage et l'essence coule par le trop plein du carbu...

T'as vérifié déjà?

[YAMAMOTO]

sa ressemble fortement aux pointeaux marquer si fait fait que pisser l essence par la durite de trop plein qui est fixer sur la cuve a côté de la vis de purge

la cuve reçois l essence se qui fait flotter les flotteurs ,normal quoi ,mais comme la moto est rester un moment sens tourner (1 ans 1/2 ) l essence c est évaporer de la cuve se qui a fait porté tout le poids des flotteurs sur le pointaux qui a quand quelque année (12 ans) se qui fait qu il est plus étanche

ouvre le robinet attrape la durit est regarde si sa sort par la mais a mon avis tu a 90% de chance que se soit sa ou alors une merde de coincer ase qui serai plus sympa vu le prix d un pointaux (20 ou 30 €)

attend l avis des autres membres quand même pour confirmer

[le gorille]

merci de vos reponses...
pour ce qui est de taper sur la cuve pour decoller le flotteur je l'ai deja fait sans resultats.
==> trop au niveau de cuve comment le verifier? et comment le modifier si c ca?
==> je pense effectivement au pointeau deformee avec le temps et le poids du flotteur...mon pere mavait egalement soumis lidee... car a l'essai du flotteur + pointeau le carbu je le tenait droit alors kelle fuit que lorsque elle est sur la bequille...
une piste a suivre ... qu'en pensez vous?

[M.King]

Oui, de toute façon c'est forcément l'une des deux causes...

L'un dans l'autre l'effet est le même. Bon le niveau de cuve doit pas bouger normalement, mais par exemple sur ma DTR il n'était pas bon. Le remède est simplissime, suffit de plier légèrement la patte en ferraille qui tient les flotteurs. Mais regarde surtout du côté du pointeau...

[phifi]

Démonte ton carbu, enlève la cuve et retourne le.
Ensuite tu mesure la distance allant du plan de joint jusqu'au plus haut des flotteurs.

[NONO 46]

Ensuite tu mesure la distance allant du plan de joint jusqu'au plus haut des flotteurs.

entre 16 et 17 mm

[hugoain]

j'ai peut d'expérience de ces carbu
mais sur le mien chaque foi que je démontait ca pisait l'essence
est j'ai fini par voir qu'il y a une petite languette qui empéche le flotteur de descendre trop bas je l'ai tordu un peut est plus de probléme
le flotteur peut se coincer en bas de cuve

[phifi]

Et c'est avec cette petite languette que justement tu règles le niveau de cuve.

[hugoain]

phifi
tu est sur qu'on parle de la méme
celle dont je parle empéche le flotteur de descendre trop bas quand le carbu est dans le sens de montage pas a l'envers elle vient en butée sur le corp du carbu mais n'agis pas sur pointeau qui ferme l'arrivé d'essence

[phifi]

exact on ne parle pas de la même....

[le gorille]

RE a tous...
je viens de me renseigner pour pointeau + siege (ca se vend ensemble chez yam de toute facon..)
60€!!!!!!!!
c abuser je trouve ... qu'en pensez vous?? d'autres magazin?? avez vous d'autres idees??
merci a vous..

[hugoain]

tu a essayer de faire se dont je parlais
déja démonte ta cuve met une durite a la place de celle d'essence léve le flotteur avec le doigt est souffle dans la durite si l'air ne passe pas c'est ok .
le flotteur se coince car il descend trop bas il y a une petite patte pour l'en empécher