TDR qui ne fait que des siennes

[ed500]

Bonjour a tous,

voila que je devais faire le remontage de nouveaux joints (du fuite du joint de culasse) je me suis rendu compte que le piston était comme usé apres 3000KM, alors la je n'y comprend plus rien...
Voici une illustration du piston qui a l'air de laisser échapper pas mal de gaz imbrulés:

Et de la culasse :

Je ne sais plus quoi penser, car le cylindre vient d'etre déglacée. Je me demande donc si les mesures n'ont pas été prises avant et quoi faire... est il possible de rester quelques temps comme ça...

[drspock]

il est pas usé, il est noir sous les segments, donc il y a bcp trop de jeu..

pour info mon moteur que je viens de démonter ne présente pas du tout de noir sous les segments, et il a 8000km d'usage intensif.

ta culasse, au vu des photos je te conseille de la surfacer, papier de verre tres tres fin, et une vitre bien plane, tu fais des 8 jusqu'à avoir une surface bien couleur alu partout.

[DaddyKool]

Tu l'as fait deglacer ou??

C'est la mm personne qui t'a vendu le piston?

[NONO 46]

au téléphone je voyais mal mais là c'est vrai que c'est loin d'être beau, quant à la culasse ne t'étonne pas d'avoir pété ton joint

[phifi]

Tout à fait d'accord pour le jeu trop important !!

[ed500]

RE,

le cylindre a bien été déglacé et le piston a aussi été acheté au meme endroit. Une petite info, la cote du piston est 55.96,
les mesures ont du soit etre prise rapidement soit etre prise avant le déglaçage.
Pour voir si il serait possible de voir pour faire une bonne affaire j'ai donc envoyer un mail a l'atelier souper (alors que le cylindre-piston du dtr avait aussi été réalésé chez eux et pas le moindre probleme).
Mais par contre je vais devoir une nouvelle fois démonter le haut moteur, serait il possible de prendre la cote d'au dessus sans devoir refaire controler le cylindre.
Merci a vous

[SEBLOB]

Ben normalement ce qui serait non pas possible mais souhaitable de faire c'est d'aller voir le pro qui t'a choisi un piston "trop petit" pour qu'il te re mesure comme il faut le tout, qu'il déglace à nouveau s'il y en a besoin, qu'il te commande un nouveau kit piston A LA BONNE TAILLE, et tout celà bien entendu sans débourser quoi que ce soit vu que tu avais payé la dernière foi pour du travail bien fait, pas pour devoir refaire le haut moteur tous les 3000 bornes .

A+

[boneshaker1]

Au fait combien coute un deglacage et/ou un realesage ? At il y a des adresses recommandées en IDF ?
Mci

[ed500]

Je vais donc etre reparti pour une scéance de démontage remontage, mais j'aurai eu le temps de leur apporter le cylindre piston et culasse pour un controle précis du jeu...
Pour répondre a boneshaker, l'atelier souper a montgeron dans le 91,limite 94 est réputé et j'ai déja pu leur ramener un cylindre a réaléser et tout c bien passé ... pas de probleme de jeu et ils ont été très réactifs, rapide... et livré avec pochette de joint, le roulement a aiguilles et tout
@+

[Grayfox19]

au téléphone je voyais mal mais là c'est vrai que c'est loin d'être beau, quant à la culasse ne t'étonne pas d'avoir pété ton joint

A quoi sur la culasse vois-tu que le joint est logiquement pété ? Simple question technique.

[NONO 46]

Ben demande à Ed, quand il s'est retrouvé les pompes pleines de flotte, il a compris, lui

[drspock]

trés pratique cet hebergement intégré





les flèches désignent les fuites de compression

[ed500]

pas tellement les pompes s'est plus que ça coulait a plein sous le bocal de liquide de refroidissement.
Et puis comme ça au moins sa rafraichit

[ed500]

Re,

je vien de reçevoir les pieces et le mec de l'atelier a bien vu l'ancien piston
on a mesuré le jeu et il m a redonné un nouveau ac les memes cotes.
La je sais plus quoi faire je monte ou pas ???

merci de votre aide

[drspock]

mais il y a combien de jeu? quand tu mets les segments dans la chemise à l'aide du piston tu les pousse au milieu puis tu mesure avec un jeu de cales le jeu à la coupe, tu as combien? tu dois avoir 0.3 à 0.4, entre le piston et la chemise tu dois avoir entre 5 et 7 centiemes.