Moto qui ne tiens pas le ralenti

[Sebdub65]

Bonjour, j'ai 23 ans première moto une yamaha 125 dtre année 2006: 1000km

Je vous sollicite car la moto dans un premier temps ne tenait pas le ralenti.
J'était obligé de rouler avec le starter en permanence.

J'ai donc nettoyer le carburateur car la moto est resté stockée un long moment sans rouler.

Il y avait effectivement beaucoup de dépot dans la cuve et le gicleur de ralenti était complètement encrassé, j'ai donc fait un nettoyage à ultra-sons.
Pour info j'ai démonté la vis de richesse par erreur re-réglée à 2 tours.

La bougie est noire mais lorsque je la nettoie à l'essence, elle redeviens comme neuve.
Le filtre à été huilé.

Depuis j'ai remonté le carburateur et la moto démarre mais ne tiens plus du tout le ralenti même avec le starter.

En revanche si j'accélère, la moto monte dans les tours.
Aurai-je déréglé le cable d'accélérateur?

Merci pour votre attention.

[lapin rose]

salut
ta bougie noire c'est que tu roule trop riche (mais comme tu a roulé avec le strater);verifie ton filtre à air , ensuite le cable je n'y croi pas trop
ca ressemble à un reglage carbu à faire; regarde aussi la vis de ralenti (sur le carbu elle est sous le cable de commande des gaz )

[Sebdub65]

Je viens de vider la batterie en essayant de la faire démarer...

J'avais réussi une fois a la mettre en route mais dés que je mettais le starter la moto caler et lorsque je l'enlevé c'était ok.

Je pense que je vais aller vois le concessionnaire car je ne comprend pas trop...

[SEBLOB]

De 2006 avec juste 1000 bornes et tu dis qu'elle est restée un temps sans rouler (si elle a fait les 1000 bornes en 2006 aprés la première mise en circulation, çà fait un temps en effet qu'elle a pas roulée).

Donc t'es bon pour remplacer tous les liquide de la moto.

Si tu avais des dépots dans le carbu, t'es certain qu'il y en a autant dans le réservoir. Tu peux jeter l'essence, nettoyer les crépines du robinet, nettoyer le filtre en entrée du carbu, et le carbu, ben tu risque fort de pouvoir le renettoyer.

A+

[Sebdub65]

Pour info je viens de redémarrer la moto, je me suis rendu compte que lorsque je passe une vitesse, la moto cale même si j'essaie d'accéléré.

Je pense aussi que le réglage du carburateur est necessaire car le régime de ralenti est plus haut que le régime avec le starter...

Comment faire en sorte que la bougie ne soit plus noire? je précise que ce n'est pas incrusté car quand je la lave, ça part en suivant, on dirai plutôt de l'essence noire ou de l'huile??

[lapin rose]

alors
1/ tu calle des que tu passe la 1ere (vidange l'huile de boite et met 750 cl pas plus )
2/ demonte le carbu et fait un nettoyage en regle (essence et air comprimé si possible)
3/ vidange le reservoir ( au bout de 2 mois tu pert les perfs du carburant)
4/ vidange tout (liquide de frein,refroidissement, huile etc...)
et la tu repart sur de bonne bases

[Sebdub65]

C'est bon, la moto démarre.

Le carbu a été nettoyer à l'ultrason.

J'ai nettoyé le réservoir et changé l'essence.

j'ai fait une vidange huile de boîte et elle en avait bien besoin (beaucoup de limailles), j'ai changer l'huile moteur.
Maintenant la moto démarre tourne bien mais elle fume beaucoup blanc.

Bougie toujours noire..

Lorsque je met le starter (levier en haut) les tours moteur diminue et la moto cale.

je me suis rendu compte que lorsque je passe une vitesse, la moto cale. J'avais oublier qu'il y avait une sécurité lorsque le moto été sur béquille.

[lapin rose]

la bougie noire c que tu est trop riche ;regarde ton filtre à air deja
ensuite ,un conseil : moteur froid laisse la tourner un peut et ensuite debraye (reste la poigné gauche apuyé sur le levier) et joue un ptit peut sur l'accelerateur ,au bout de 30 secondes passe la premiere ;tu verra c'est du velour ( eh oui boite capricieuse)

[Boule]

salut !

a tu reglé ton probleme ?

car j'ai le meme souci... la moto marche qu'avec le starter sinon elle cale et a de gros trous a l'accel

[phifi]

Vu ce qu'il répond je pense que oui:

Maintenant la moto démarre tourne bien mais elle fume beaucoup blanc.

Et la réponse a été donnée: nettoyage carbu.

[Boule]

J'ai démonte le réservoir et le carbu. J'ai tout nettoyé et voilà c'est partit.merci

[Boule]

bon ça semblait bon mais j'ai tojjours un souci !

juste pour info ma 125 dtre est toute d'origine (500km) en fin de rodage, juste debridée au cdi


j'ai donc tout nettoyé au niveau du carbu, la moto marche mieux mais la vis de richesse doit etre reglé a 1 un tour ou moins ! sinon le ralentit chute un peu et elle calle (presque 2 tours), ou le ralentit est haut puis il descend et se stabilise (presque 1,5 tour), et en plus au ralentit lorsque je met un grand coup de gaz ça fait un trou, si j'insiste elle cale sinon elle part dans les tours.

donc je me pose la question de savoir si juste avec le cdi debridé il faut mettre un gicleur de ralentit ou principal plus gros ? ou ça vient de la chaleur qu'il fait en ce moment

merci de vos reponses

[JR95]

non ,pas besoin de changer le GP sur un débridage CDI
si sa marche mieux mais c'est pas encore sa ,recommence et sert toi du tuto démontage carbu ,il y a certainement encore des impureté dans le carbu

[Boule]

ok je vais refaire cela !

par contre sur le modele 125 dtre a partir de 2004 c'est peut etre normal que la vis d'air soit devissée a 0.5 ou 1 tour non ? j'ai lu ça dans un autre post, car a 0.5 tour (apparement c'est le reglage yamaha d'origine car l'ex proprio ne l'avait pas touché et il e tait a 0.5 tour) la moto marche nikel

[JR95]

oui c'est sa avec l'aiguille et le GP d'origine